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疫情之下,国际冷链物流难题应如何解决?

发布时间:2020-07-09    362 次浏览

 

2020年对于全球来说,都是极具挑战的一年。疫情风暴袭来,让无数问题暴露凸显。突如其来的疫情,给各个行业带来了冲击,同时也给各个行业带了新的发展希望。

疫情面前,给了各个行业一个深度思考的机会。如何才能转危为机?在特殊的经济环境中,转型升级,实现长远发展,是现在每个行业从业者所必须思考的!

疫情当下,国际冷链物流成为了全社会关注的热点。截止目前,中国已经成为世界上最大的农产品进口国。在此环境下,如何才能更好的实现全链条安全、稳定、高效的运作?真正保证进口食品安全?这是每一名冷链从业者所需要思考的,同时也是全社会所真正关注的。

针对目前国际冷链物流大家所关注的热点话题,中物联冷链委也与中远海集装箱运输集团有限公司(以下简称为中远海集装箱),进行了讨论沟通。

一、疫情对于进口生鲜的影响

自疫情爆发以来,多方部门就开始对于防疫工作开始部署,一些列应急防疫措施实施开展。同时北京疫情的波动,也引发了大家对于三文鱼以及进口生鲜的热议。中远海集装箱表示新发地的三文鱼案板上被检测出新冠病毒,最初信息不全、部分自媒体的片面解读,导致普通老百姓和部分商家对进口生鲜运输的误读,甚至一定程度的恐慌,短期内可能造成三方面直接影响:

1、消费者信心受打击,进口生鲜产品滞销,部分果蔬和鲜品过期变质,造成浪费;

2、进口生鲜运输链条秩序失衡,部分产品滞销库存增加,冷库爆满;国内冷藏车运量减少,导致运力闲置;冷藏集装箱拆空、周转速度下降,累积后会产生冷藏集装箱滞留港口的现象;

3、由于消费下降、库存增加、冷藏集装箱拆箱放慢,中国进口商将暂缓或者减少进口生鲜食品,减少损失。

同时据中物联冷链委了解,各类应急措施手段的实施,对于疫情的抑制和防控,起到了至关重要的作用,但是与此同时,也给各个环节的操作带来了一定的影响。

1、疫情期间港口报关、冷库仓储与配送出现了诸多问题,如拖车运力短缺、冷插匮乏、冷冻货柜积压,导致冷藏箱运输额外费用和风险陡增,后期得到了缓解。

2、货物通关时间延长:由于增加了检测范围和项目等,目前通关时间一般延长2-3天。

3、进口相关资源占用(成本)增加:增加相关操作及检疫环节后,对于相关资源的占用时间增长,同时也就意味更多资源的投入和成本的增加。

4、货品品相影响:由于喷洒消毒剂,对于商品的外包装产生影响,同时对于食品的安全性保障也造成风险。

本次疫情席卷全球,对于全世界范围内的流通环节都产生了影响。据了解,今年四月英国方面就已经出现冷链仓储资源紧缺的情况。由于疫情影响,造成大量货品积压在仓库内,同时由于终端需求的大幅度下降,英国冷库容量逐步趋近于饱和。全球第一名的冷链企业Lineage就曾表示他们在英国的15个冷库现在冷库容量已经使用了90%。大量食物积压在冷库,英国冷链物流运输需求锐减。预估实际运输量仅为常规需求的40%-60%,部分司机也都处于休假状态。

二、国外部分食品加工厂疫情爆发,国内停止相关食品的进口,国际冷链物流存在的管控难点

国外疫情的爆发,对于跨境农产品供应链整体产生较大影响,同时也给原本实现全称管控就存在较大困难的国际冷链物流环节,造成了更大的管控难点:

1、近期国外多家肉类加工厂爆发疫情,此类工厂环境一旦有了病毒,会长期存在,对于食品行业会是个极大地考验,生产及加工工厂病毒消杀存在技术难点。

2、冷链物流环节涉及各类专用设备,尤其对于国际冷链物流环节所涉及到的相关操作主体及设备更多,全过程中所有设备、资源、环境以及操作都可以达到满足统一冷链运作要求以及对于全过程实现统一的监督及监管难度极大。

3、跨境冷链运行的每一环节,如境外采购、运输、通关、商检、税务、仓储、法律等所涉专业众多,对相关知识、经验、文化和语言等具有较高要求。

同时,中远海集装箱方面也表示中国海关决定暂停进口德国和美国发现疫情的肉类加工厂的产品,是基于谨慎原则采取的措施。尊重事实,尊重科学,到目前为止根据中国海关通报的加强进口冷藏生鲜食品的新冠病毒检测结果看,包装和产品均全部为阴性。

整体来讲,国际冷链物流尤其是海上冷藏集装箱运输都有完整的、成熟的、国际标准的管理流程,出口国和进口国都有相应的检验检疫的标准和管控流程,对于已知的病毒、细菌、生物的查验管控都相当规范和严格,风险非常低。新冠病毒是新病毒,全世界包括疾控专家、病毒专家都谨慎表示正在试图更深入地了解它,出于对未知的敬畏,对科学的尊重,国际冷链物流业界都对此高度关注,持续改进。

中远海运集装箱一如既往地按照国际规范,承运生鲜冻品前对冷藏集装箱进行功能检测(PTI),保证设备安全运行;在运输过程中对温度进行监控,保证运输途中品质稳定;全方位为中国消费者能安全、健康地享受全球丰富、新鲜的食品而努力。

三、疫情当下,冷链物流也还需要成长

通过与中远海集装箱的沟通,表达出中国国内的冷链运输主要存在断链的风险,即运输过程中或者在冷链节点不能保持温度维持在设定温度,可能造成食品变质、易腐。

疫情面前,其实冷链物流的运作还是暴露出了一系列的问题:

(1)问题:应急体系缺失——建议:建立应急联动机制

问题:疫情期间,由于前期对于应急物流体系的搭建及规划不足,针对应急操作流程及数据库的搭建缺失,各地方及企业可参考的标准不足,在本次疫情中,对于各类物资的保障过程存在可优化环节。

建议:需要建立应急联动机制,在疫情或其他突发事件发生时,开启运输白名单,使冷链运输更加流畅。成立区域冷链物流小组,整合车辆和司机资源,统一调度,解决区域成员的运营问题,保障食品等应急物资供给。

(2)问题:各地政策不一——建议:各地政策联动

问题:由于各地交通政策与国家层面政策存在差异,执行上均以当地政策为标准,不少地区对多省牌照车辆严格限制严重影响企业的运力恢复。

建议:建设更全面的公共信息平台,让企业第一时间了解政策动态等信息,建立统一规范标准,便于提高突发状况下水果蔬菜等食品冷链运输效率。

(3)问题:冷链操作对象分散——建议:推动冷链集约化操作

问题:目前在冷链操作的过程中,尤其是贴近终端市场环节,存在提前分散操作主体的情况(拆分成单箱/小包装为操作单元),同时也包括部分商品进入国内后即为单箱操作方式。在实际冷链操作的过程中,对于此类货品的接触及操作环节增加,同时也增加了货品的污染风险。

建议:对于冷链物流过程的安全防护,推动集约化管理,推进以整托为单元化作业,减少各环节的人员接触。

(4)问题:疫情期间港口问题暴露——建议:港口冷链应急保障

问题:疫情期间港口报关、冷库仓储与配送出现了诸多问题,如拖车运力短缺、冷插匮乏、冷冻货柜积压,导致冷藏箱运输额外费用和风险陡增,后期得到了缓解。

建议:设置港口应急预案与保障措施。

(5)问题:疫情期间海关应急政策存在操作难度——建议:将应急政策优化成为操作规范

问题:在本次疫情期间,海关相关部门积极响应,提出一系列保障政策,确保进口产品安全可靠,但在目前的应急政策中,还是对于整体操作产生了相关影响。

建议:针对目前各类应急政策对于实际操作所产生的影响,需要得到海光相关部门的关注,如何将此类政策调整为日常可长期落地的政策执行。在能够保证查验基础要求的同时,尽可能提高操作的便利性和可得性,并且不会大幅度的增加相应资源及成本的投入。

(6)问题:冷链物流企业专业能力不足——建议:增强企业组织及数字化能力

问题:在传统冷链物流企业中,还存在粗狂式的管理方式,此类管理方式下,企业的抗风险能力以及竞争力都相对较差,同时对于整体行业的良性发展也会产生影响。

建议:比起模式的差异,真正拉开冷链同行差距的在于背后的供应链能力和精细化运营能力,而两者本质上考验的是企业的组织力和数字化能力。

(7)问题:冷链物流技术应用不足——建议:增强科技引领

问题:冷链物流对于技术要求较高,同时如何能够将合适的技术应用在合适的环节,也是目前冷链领域所关注的热点问题,对于疫情等此类特殊场景,也对于冷链环节技术的应用提出了更高的要求。

建议:疫情危中有机,冷链行业后期更需要科技推动,进行全程可追溯、可视化,更高的资源调度利用水平,建立更高效的应急响应机制。

(8)问题:专业人才缺失——建议:专业人才培养

问题:整体行业内专业人才存在缺口,包括规划、操作、管理等各类人才,同时在疫情等此类特殊场景下,专业人才的储备不足的问题更加凸显。

建议:生鲜零售更多玩家入场,可以加速行业内专业人才的培养,而且相互刺激推动商品和服务的创新。同时可加强企业、院校与行业协会的合作,建立专业人才培养机制。

(9)问题:标准分散不聚焦不落地——建议:标准聚焦落地可行

问题:目前冷链物流标准中有不少涉及冷库,场地包括批发市场的一些要求和规范,但比较分散,不系统,有总则无细则,落地和执行效果不理想。新发地三文鱼,从某个角度说可能是人员是新冠感染者所引发。相关标准已明确不允许患有传染性疾病的人员参与冷链实际操作,原有标准所传染性疾病种类需更新,同时对于相关人员健康情况的监控等要求还需补充。

建议:对于标准进行集中梳理,同时增加标准的查验及实施验证,关注标准的落地实施情况,针对执行不到位及不符合市场情况的标准,进行及时修订。

(10)问题:冷链相关卫生标准缺失且生产工厂病毒消杀存在难点——建议:建立冷库和冷链相关设施卫生清洁消毒相关标准

问题:目前国内冷链相关卫生标准及要求确实,执行与监管无参考依据。近期国外多家肉类加工厂爆发疫情,此类工厂环境一旦有了病毒,会长期存在,对于食品行业会是个极大地考验,生产及加工工厂病毒消杀存在技术难点。

建议:需要对于冷链相关设备的清洁、消毒等工作关注起来,针对库、车、容器、工具设备、场地环境、操作人员及交付环节等,制定标准和示范。增强对于生产加工型企业的监控,建立消杀及监控的标准及规定,针对生产及加工场所进行重点检查,建立专门的检查标准和制度,严格监控执行。

(11)问题:农批市场管理存在漏洞——建议:农批市场转型升级

问题:农批市场是农产品流通环节重要的一环,也是整条供应链中关键的功能节点。但是由于前期规划不合理、过程管理确实以及功能定位不清晰等管理漏洞的出现,直接影响了供应链整体的安全性和稳定性,同时也限制了农批市场的发展。

建议:建设智慧新农批,推动标准化、数字化管理,赋能新农批,实现全程监控,建立一体化产业链。

四、智慧物流为食品安全提供保障

此次新发地的三文鱼案板上被检测出新冠病毒,病毒从何而来?溯源已经成为大家关注的焦点。北京市疾控中心新冠肺炎疫情防控专家通过全基因组测序发现,北京新增病例病毒来自欧洲方向,初步判定为输入性病毒。国家卫健委高级别专家组成员、中国工程院院士李兰娟认为,“目前还不知道传染源是市场的食品,还是到过市场的人,所以要对市场里的人和食品全部进行溯源。现在对于人的溯源做得很好,但对食品的溯源还需要强化。”

传统的食品追溯系统一般只能追溯到生产企业,无法让食品追溯全链条的各方都参与进来,做到真正的全程可追溯。在农贸批发市场,追溯体系的建立就更为困难。目前,全国绝大多数批发市场的农贸产品数据依赖于台帐(表格、电子邮件、纸张记录等信息记录方式)或统一的中央数据库,还存在以下问题:数据在存储、传输、展示等环节可能存在效率低下或信息被篡改的问题;系统在多个环节还处于人工作业状态,可能屏蔽对信息提供者不利的基础信息;系统追溯多停留在生产加工环节,缺少下游销售环节数据信息等。

冷链商品全生命周期涉及供应链诸多环节点(生产、加工、包装、装卸、运输、仓储、陈列、到家等),物流的数字化水平是确保冷链商品全生命周期安全的重要保障,同时也有助于不同环节点对冷链商品的管理。目前由于供应链各方信息化数字化水平参差不齐,冷链商品在整个供应链过程中信息无法实现互联互通,尤其是商品的温度、湿度,大大增加了商品安全隐患。此外,国内商贸流通冷链建设仍处在起步阶段,针对在冷链各环节点的每种商品,需要制定成体系的关键控制点及相关管理操作规范。

中远海集装箱表示数字化能提高冷链运输的效率和品质。比如:运输过程中对温度、湿度、气体含量的实时监控,确保运输过程中保持食品品质最稳定、安全的环境;在冷链节点,监控断电的时间长短,自动提示温度偏差,避免疏忽造成的损失;冷链链条中不同运输存储方式之间的无缝衔接,避免冷库库容、冷藏车等资源浪费;数字化将使冷鲜食品溯源变得更容易,更科学,提示风险并防风险于未然等等。数字化是中远海运集装箱运输公司四大战略之一,并且已经在冷箱物联网温度监控等应用上取得长足进步,未来必将为全球食品安全运输助力。

目前物流的数字化建设正与5G、大数据、区块链、物联网、人工智能等新基建技术日趋融合。在本次疫情期间,物联网、区块链、人工智能、大数据、云计算等信息技术在物流、应急物资调配等方面发挥了前所未有的作用。

疫情当下,针对提高安全性运作,物流数字化应用尝试及发展方向主要可以体现在以下几个方面:

1、无人运配应用尝试——实现无接触交接

在本次疫情中,部分企业与医疗机构,进行无人车/无人机配送尝试,在货品运配的过程中,减少人员接触环节,降低病毒传播风险。同时部分区域还尝试使用无人机进行病毒消杀,降低人员操作的感染风险;

2、全程追溯平台建立——实现全程定位

对于全供应链环节(从产地到销地)实现数据采集及监控,建立统一的监控的标准及监控平台,实现全供应链透明化,实施定位货物状态;

3、数字化冷链设备——实现数据采集及记录

对于目前冷链设备主要功能集中在单纯温控等,对于数据的采集、记录、监控等功能并不完备,造成全链条中部分数据缺失;

4、区块链、物联网技术应用——实现数据准确性提升

通过数据上链、互联,更大程度的提高了数据采集的及时性和准确性,同时避免了人工采集错误或后续修改数据的风险;

5、大数据支持过程优化——实现运作全过程的持续改进

通过对于各环节、各类数据的采集和分析,基于数据挖掘,进一步明晰业务运作环境及风险点,对于瓶颈及风险环节,提出预警,并提供决策支持,实现全过程实时监控动态优化,提高全链安全性;

疫情来袭,给全社会带来了危机,但同时也迫使各个环节重新思考与审视。通过与专家对谈,让我们看到了提高全供应链运作效率、实现全程透明化及高效化运作、为全社会提供更有保障的食品安全等,都是国际冷链物流一直在努力的!在各类政府机关、企业、学者以及行业协会的共同努力下,国际冷链物流也在不断的成长和完善。

疫情当下,国际冷链物流也将继续直面问题、深入思考、不断改善,力求可以为全社会提供更有保障的供应链服务,守护大家舌尖上的安全!

 

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