达飞推进在美国造船计划

发布时间：2025-08-01 16 次浏览

达飞海运计划在美国船厂下单造船，以应对政策风险。该公司首席财务官表示正与美国船厂磋商，确保价格竞争力。此前达飞已提出200亿美元美国投资计划，包括扩大美国旗船队。目前达飞拥有86艘LNG动力船订单，二季度航运业务营收82亿美元。面对市场不确定性，公司表示将通过调整航速取消航次等方式调控运力。

达飞海运（CMA CGM）正进一步推进其在美国船厂下单造船的计划。该方案是其一系列措施的组成部分，旨在减轻美国政策对其新造船的影响。
这家法国班轮公司首席财务官Ramon Fernandez表示：“我们的部分船队在中国制造，部分在韩国建造，因此无论出台何种监管政策，我们都有能力应对。我们也在计划并推进在美国建造一部分船舶，目前正与相关各方磋商，确保能以具有竞争力的价格在美国造船。”
Ramon Fernandez并未透露考虑计划在美国船厂建造的船舶数量。“拭目以待吧。”他说道，“这取决于美国船厂提供的条件。”
今年3月，该公司首席执行官Rodolphe Saade向美国总统特朗普提出一项200亿美元的美国投资计划，其中就包括造船举措，达飞海运还承诺将美国旗船队规模扩大两倍。
7月24日，该公司正式将9328TEU的“CMA CGM Phoenix”号（2013年建造）船籍从新加坡转移至美国。
达飞海运的新造船订单已使其成为LNG动力船领域的领军者。该公司目前有86艘双燃料船在建，计划至2029年交付，交付后将加入其现有685艘船舶组成的船队（其中已包含76艘双燃料船）。
该公司第二季度营收达132亿美元，其中航运业务贡献82亿美元，同比下降1.5%。尽管今年前五个月中国至美国的集装箱运量下降8%，但总运量稳定在600万标准箱，这得益于中国至中东、拉美和非洲航线的较高增长。
Ramon Fernandez称，由于运力增加且需求不明，行业前景“极具不确定性”。并表示：“我们知道，若有需要，我们有多种手段调控运力。”这包括调整航速、取消航次以及管理占船队半数的租入船舶。

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