贸易僵局：新关税冲击美国航空业

发布时间：2025-08-13 247 次浏览

特朗普政府2025年4月颁布的新关税政策重创全球航空货运业，中美航线货运量暴跌60。国际航协将增长预期从5.8下调至零，电商物流转向海运，航空公司被迫调整航线网络。行业面临供应链重构成本上升等挑战，期待贸易政策调整带来转机。

据Airways杂志报道，美国总统特朗普于2025年4月2日——美国政府戏称为“解放日”——以行政命令颁布的全面新关税震撼了全球贸易体系，并对美国航空业产生冲击波。

经纪公司Cassel Salpeter & Co.近期的一份报告概述了关税对货运业的影响。

特朗普的政策标志着与数十年来帮助美国成为世界最大经济体的自由贸易原则的戏剧性背离。虽然美国政府将此举称为“对等”贸易公平，但行业领袖警告这种急剧转变可能加剧通胀、减缓增长并削弱消费者信心。

飞往美国的总体航空货运量同比已下降约25%。而美国与其第二大贸易伙伴中国（仅次于墨西哥）之间的货运量自关税实施以来更是下降了60%。

值得注意的是，这些关税恰逢美国航空业即将首次突破1万亿美元收入之际。国际航空运输协会（IATA）现已将其2025年航空货运需求增长预测从5.8%下调至接近零。

航空货运面临重大阻力

随着制造商和零售商重新调整供应链以规避成本增加，在各大洲之间运输货物的航空公司现在必须应对网络中断问题。

Cassel Salpeter & Co.的报告指出，1980年《民用航空器贸易协议》（该协议取消了飞机、发动机和零件的关税）下建立的关税豁免待遇的终结，正在引发警报。飞机制造商生产成本和航空公司采购成本的增加，可能会波及整个行业，减缓机队扩张和货机改装。

甚至电子商务的物流也已经面临重大变化。取消800美元以下低价值进口商品豁免待遇，再加上新关税，对削减从中国直接飞往美国消费者的小包裹量起了很大作用。阿里巴巴、希音和Temu等电子商务巨头正在转向批量海运到美国仓库，放弃了之前推动航空货运增长的模式。

转变航线，重新思考战略

货运航空公司正在将飞机从中美航线重新分配到欧洲和其他区域航线上，以此缓解关税带来的冲击。航线网络规划者正在探索将空运与靠近终端客户的前置仓相结合的混合模式，以及与通过谈判降低关税而可能开辟新走廊的国家建立伙伴关系。

报告显示，一些航空公司正在押注运营补偿。燃料价格的下降可能有助于抵消进口成本的增加。然而，燃料价格如果上涨，可以征收附加费，这可用于增加额外收入。也有公司正在尝试将空运和海运合并为一个海关条目，以减少每批货物的处理费用。

展望：形势动荡，复苏可能性仍存在

航空货运行业的韧性可能取决于新贸易协议或豁免的达成速度。如果关税放宽，低迷形势可能很快逆转，航空公司将从效率提升和稳定的燃料成本中受益。

在此之前，动荡很可能持续。“我们原本预计是创纪录的一年，”一位行业高管表示，“现在关键是生存和适应。”

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