在美国业务量下降之际，UPS提升亚洲内部的航空运力
发布时间：2025-09-23 287 次浏览
联合包裹提高了其亚洲内部航空网络的飞机运力和地面基础设施，以支持该地区日益增长的货物运输需求。同时，由于消费者因新关税而不愿在网上购物，联合包裹将把跨太平洋服务调回美国。
快递包裹和物流巨头上周宣布升级澳大利亚和越南的服务。
联合包裹在中国深圳的区域中心和澳大利亚悉尼之间的每周航线现在每周运行五次，运力是以前的四倍，提高了从主要亚洲市场到澳大利亚的送货频率。UPS（纽约证券交易所代码：UPS）表示，从中国、香港、日本、马来西亚、菲律宾、韩国、泰国和越南到澳大利亚的送货时间现在是两个工作日，比以前快了一天，下一个工作日可以在周五提货。此外，对亚洲主要市场的出口和从欧洲的进口将提前一天到达。
UPS还升级了其河内-深圳航线，部署了更大的波音747货机，每周货运能力翻了一番，达到570吨。此次升级支持了越南对中国、香港、日本、马来西亚和泰国日益增长的需求。该公司表示，越南的UPS客户现在可以享受到到中国和香港的次日送达服务。
UPS表示，需要更多空运的行业包括医疗保健、科技、工业制造和汽车。
UPS亚太区总裁威尔弗雷多•拉莫斯（Wilfredo Ramos）在一份新闻稿中表示：“我们继续看到亚太地区的强劲势头，亚洲内部贸易保持弹性，即使企业在不断变化的全球贸易格局中挣扎。”UPS正在通过更大的灵活性、更快的配送速度和更深层次的区域连通性来帮助客户加强供应链。”
加强亚洲内部航空货运能力的举措与亚洲飞往美国的航班减少形成鲜明对比。特朗普政府对中国制造的商品征收30%的关税，并取消对小额B2C货物的免税豁免，导致联合包裹在中美之间的平均每日交易量下降。该公司首席执行官卡罗尔•托马斯在7月底的财报发布会上表示，该公司最赚钱的航线——贸易航线在5月和6月将下降35%。美国提高关税使与其他国家的贸易更具吸引力，联合包裹从中国到世界其他地区的出口增长了22.4%。
由于客户因关税变化而转移订单，UPS调整了亚洲、欧洲和美国航线，增加或取消了100多个航班。这家集成商在印度和欧洲之间的运力几乎翻了一番，以满足这些地区之间日益增长的出口需求。
巴克莱（barclays）运输分析师布兰登•奥格伦斯基（Brandon Oglenski）的一份研究报告显示，自6月初以来，UPS航空公司的航班活动减少了约15%。
联邦快递同样调整了其航空网络，此前美国对个别电子商务订单征收关税，导致来自中国的美国货量下降。一些货机已被重新安排到亚欧航线，那里的电子商务需求仍然很高。
在增加澳大利亚和越南航班之前，联合包裹最近在亚太地区进行了其他投资。在马来西亚，联合包裹今年5月在赛奈国际机场（Senai International Airport）开设了两个新设施——一个包裹中心和一个保税仓库。柔佛州是马来西亚南部的一个大型制造业地区。该公司还扩大了日本九州岛的服务范围，帮助企业进入国际市场。
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