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应对新挑战,宁波舟山港如何保持竞争力?

发布时间:2024-07-08    123 次浏览

 

 6月27日,2024海丝港口合作论坛在宁波召开。其间,浙江省海港集团、宁波舟山港集团(简称“集团”)党委书记、董事长陶成波,党委副书记、董事、总经理朱苗接受记者采访,就当前红海局势给港口带来的影响,国际产业结构调整中的港口发展机遇,以及如何发展港口新质生产力等问题作出解答。
 
加快海外布局 持续深耕多式联运大通道
 
6月19日,EWL红海线首航船“协海海豚”轮缓缓靠泊宁波舟山港甬舟集装箱码头,这是该码头迎来的第35条“一带一路”航线。
 
“近年来,集团以‘小步快跑、积累经验;先轻后重、规避风险’为原则,深度参与‘一带一路’国际合作。”陶成波说。
 
——海向方面,加快海外物流布局,做深海外投资布局研究,多途径拓展海外投资布局,聚焦力量推进海外项目落地。集团在中东、东南亚等区域布局设点,推动迪拜海港云仓、越南供应链管理公司、新加坡办事处等项目落地,增强了宁波舟山港的辐射力和影响力,为浙江省乃至全国的贸易、物流、跨境电商企业提供通往中东、东南亚地区更便利的物流通道。
 
同时,浙江海港持续织密“一带一路”航线布局,截至2023年底,已有“一带一路”航线130余条,其中东南亚航线54条。特别宁波远洋加快布局东南亚市场,着手在泰国和越南派遣常驻船东代表,5月7日新开辟“太仓—乍浦—宁波—海防”航线,5月12日新增“宁波—马尼拉”航线,目前其东南亚航线增至4条。
 
此外,集团旗下国际物流成立海港越南公司并实现首批业务落地,下属港联捷公司在马来西亚成立子公司,1—5月东南亚出口箱量完成41万标箱,同比增长20%。
 
——陆向方面,集团依托宁波舟山港积极融入国际多式联运大通道格局,在重点腹地货源拓展、多式联运通道建设等方面继续深耕,依托中欧班列金东平台优势,辐射欧亚大陆16个国家和地区的150多个城市,13条去程线路穿越亚欧腹地主要区域,物流配送网络直通中亚、北亚、东欧地区,让广大亚欧腹地国家由“海锁国”变“海联国”。
 
陶成波介绍,目前国际产业结构正在不断调整,国内部分劳动密集型产业正在逐步向东南亚进行转移,这是全球经济以及国内经济发展到一定阶段的产物。尤其随着我国经济的转型升级,一些劳动密集型产业向成本更低的地区转移,符合市场经济规律。我国企业通过产业的向外拓展,能够参与国际分工与合作,进而推动形成全面开放发展新格局。
 
陶成波表示,面对持续的国际局势纷繁复杂,集团将始终以开放积极的心态,全面把握新发展阶段的特点和要求,迎接挑战、抓住机遇,在变局中开辟新局。
 
“我们一方面加强各类风险研判和监测预警,聚焦主责主业,规范海外投资经营行为,稳妥有序推进相关投资合作和项目建设;另一方面以港口建设服务现代物流体系建设,完善基础设施、推动科技创新、拓展多元渠道、搭建合作平台,为构建新发展格局、重塑新竞争优势贡献力量。”陶成波说。
 
发挥港口枢纽作用 保障全球供应链稳定
 
今年以来,受红海局势等因素影响,全球供应链面临严峻考验,近期出现了国际集装箱供应紧张、运价快速上涨、南亚地区港口拥堵等情况,对于我国港口正常运行也带来了一定的影响。
 
作为货物吞吐量全球第一的港口,宁波舟山港密切关注国际形势变化和物流链供应链上下游需求,积极发挥港口枢纽作用,落实多项服务举措。
 
朱苗告诉记者,集团进一步加大国际航线争取力度。持续加强与各班轮公司沟通协调,最大程度保障舱位数量,争取额外航次靠泊。同时探索制定重点航线外贸船舶优先靠泊、延长免堆期等应急措施,有效提升船舶准点率,全力保障运力需求。
 
同时,集团为进一步提升集装箱周转效率,持续加强港口生产组织,优化船舶集装箱装卸流程,加快集装箱运输周转;及时发布关于航线变更、港口拥堵、运输延误等关键信息,减少集装箱不必要的转运和滞留,缩短交货时间;进一步加强海陆运输能力建设,持续推动中欧班列通道建设,为企业“出海”提供更多选择。
 
此外,集团还创新运力调配和金融服务模式,探索集装箱多元租赁模式,帮助企业缓解突发性集装箱短缺问题和一次性投入的资金压力,有效提升外贸企业风险应对能力。
 
聚焦智能绿色低碳 加快发展新质生产力
 
“新质生产力的核心要素就是科技创新,在港口主要体现在技术创新、智能升级和绿色低碳发展等方面。”朱苗说。
 
以宁波舟山港为例,在技术创新方面,集团加快港口转型升级,使智慧化在生产作业、物流供应链、客户服务等环节得到广泛应用,提升了生产效率和服务水平。运用了远程控制技术、自动化装卸设备等,实现了作业效率的提升和人力成本的降低。尤其是宁波舟山港梅山港区,远控桥吊和远控龙门吊规模化运行实现垂直运输“无人化”,并搭建了覆盖码头生产过程数字孪生系统,全面真实展现港区生产运营全貌,实现效率的监测分析和资源配置预控。
 
“在智能升级方面,我们运用大数据、云计算、物联网等技术,实现了物流服务智能化。”朱苗介绍,集团打造以“一城两厅”为核心港口物流电商平台,实现集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可视化。在绿色低碳发展方面,宁波舟山港积极响应国家节能减排政策,推广使用LNG、风光电等清洁能源,减少污染物排放。同时,通过优化运输结构,推广多式联运,降低物流成本,提高港口的整体竞争力。
 
“新质生产力不仅提高了港口的运营效率,降低了物流成本,还为我国港口业的可持续发展提供了有力支撑。”朱苗说。


 

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