台湾马祖南竿、北竿机场八月起实施候补新制

发布时间：2025-02-12 172 次浏览

另外，刘德全并进一步指出，改善候补机制只是目前南竿北竿机场的短期配套措施，民众的期盼与连江县交通局的最终目标，仍是改善南竿北竿机场的起降条件。

马祖旅客终于可以告别一大早去机场排队的日子！台湾连江县府交通局昨（二十八）日表示，南竿、北竿机场自八月一日起实施候补新制，由目前清晨排队填写候补单的模式，改为前一日填写次日候补；若候补旅客于次日未能顺利搭机，将搭再次日之班机时，仍应重新登记次日班机候补。

为解决南竿、北竿机场现行候补机制诸多问题，连江县交通局长刘德全多次前往立荣航空公司沟通协调，经过多月的努力，立荣航空公司决定自八月一日起实施候补新制，由目前清晨排队填写候补单的模式，改为前一日填写次日候补，希望通过候补机制的改善，减少民众与旅客的抱怨，促进地区观光发展。

刘德全表示，候补新制作业方式为——如果当日班机正常起降，则最后一班班机候补结束后，进行登记次日候补名单；如果当日航班不正常，则在最后一班班机宣布停飞取消后，即进行登记次日候补名单。新制作业模式将于八月一日起实施，并于试办三个月后再行检讨修正；而新制提前一日的登记候补权利，仍限于次日当天内有效，若候补旅客于次日未能顺利搭机，将搭再次日之班机时，仍应在提前开放候补登记时间内，重新登记次日班机候补。

刘德全表示，目前机场关场候补机制模式只限定当日有效，当天再开场尚属合理，但是当日滞留旅客隔日均需重新再登记，以致滞留补位旅客需于凌晨至航空站大门口排队候补，冬季或天候寒冷时，候补机制极不人性化；尤其是团体旅客，在一人只能补一位情况下，团体旅客必须第二天清晨整团带往机场候补，对于马祖观光形象影响甚巨。

连江县交通局原向立荣航空公司建议自机场关场起，订位滞留旅客及候补名单，均应保留至机场开场，并依滞留天数多寡，优先候补，不应隔日重新洗牌。但立荣航空公司认为窒碍难行，并未采纳连江县交通局最佳建议方案，而是实行次佳方案，也就是当日登记次日的候补作业模式。

候补新制实施后，乡亲与旅客除了能于当日在机场候机时，即可在航站大厅填写次日候补单，免去第二天清晨排队的不便。并且次日也可视当日天候状况，决定是否前往机场，增加时间安排的弹性。

另外，刘德全并进一步指出，改善候补机制只是目前南竿、北竿机场的短期配套措施，民众的期盼与连江县交通局的最终目标，仍是改善南竿、北竿机场的起降条件。未来南竿、北竿机场近远程改善目标如下：

一、近程目标：

·南竿机场：（一）、南竿机场能见度由目前的五千公尺，降低为三千两百公尺以下。（二）、云幕高限制由一千五百英呎，降低为一千三百英呎以下。

·北竿机场：（一）、利用先进助导航设施，改善北竿机场起降条件，取消云幕高一千三百英呎限制，并降低能见度限制。（二）、改善北竿夜航条件，开放北面进场。

二、远程目标：利用场站设施的改善、助导航设施的提升，引进国际先进航空研究，将南、北竿机场朝向金门、松山机场起降标准方向评估改善，以澈底改善空运交通。

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