中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.05.11）

发布时间：2023-05-15 35 次浏览

上周原油进口量比前一周减少84.3万桶，至555.3万桶，而出口量减少186.1万桶，至287.6万桶。进口VLCC运输市场运价大幅下跌。5月11日，上海航运交易所中国进口原油综合指数报840.66点，较5月4日下跌23.2%。CT15天平均为WS43.08，较前一交易日下跌20.35%，平均TCE为22,000USD/day。西非至中国航线报价26万吨托盘，装货期6月2-4日，成交率为WS41。

原油期价波动上行

原油运价大幅下跌

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至5月5日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加295.1万桶至4.626亿桶，增幅0.6%。美国上周原油进口555.3万桶/日，较前一周减少84.3万桶/日，出口减少186.1万桶/日至287.6万桶/日，原油产品四周平均供应量为1987.4万桶/日，较去年同期增加2.5%。由于国家储备的再次释放和出口的下降，美国原油库存上周意外增加，但因需求回升，汽油库存的下降超过了预期。OPEC在月度报告中表示，将维持对2023年全球石油需求的预估，并将中国的石油需求从上个月预测的76万桶/日调整为80万桶/日；受罢工影响，尼日利亚4月石油日产量降至100万桶以下，为七个月来最低水平；英国国防大臣证实，英国将向乌克兰提供远程导弹，地缘政治风险依旧，助力油价。不过美国债务上限的不确定性，可能促使大部分石油行业出现信贷紧缩的银行业问题，经济衰退的担忧情绪加剧，限制了油价的涨幅。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报74.97美元/桶，较5月4日上涨2.87%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价直线下滑。中国进口VLCC运输市场运价大幅下跌。5月11日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报840.66点，较5月4日下跌23.2%。

超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场全线走弱，中东航线、大西洋航线需求屡创新低，对应的成交更是不断突破年度下限；整体船位充沛，基本面和情绪面均倾向租家，运费再次大幅下滑。不过苏伊士型油轮市场相对坚挺，个别租家开始考虑用VLCC拿货，或将对VLCC后续市场产生影响。临近周末随着美湾航线持续出货，各个装港地区成交的WS点位跌幅有所收窄。若后续美湾货量持续好转，将再次给船东注入推动市场的信心。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS39.18，较5月4日下跌24.29%，CT1的5日平均为WS43.08，较上期平均下跌20.35%，TCE平均2.2万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS40.14，下跌21.67%，平均为WS43.01，TCE平均2.1万美元/天。

超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期5月20-22日，成交运价为WS46。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期5月23-25日，成交运价为WS41。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期6月1-3日，成交运价为WS46.5。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期6月2-4日，成交运价为WS45。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期6月2-4日，成交运价为WS41。

外贸运输进口运输市场

本文标题：中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.05.11）

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