中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.07.27）

发布时间：2023-08-01 393 次浏览

一季度经济增速为2.0。中国进口VLCC运输市场运价小幅下跌。7月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数报1099.76点，较7月20日下跌3.6。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船舶运价为WS51.04，较7月20日下跌4.29。从梅湾到中国航线，报一托盘27万吨，装货期为8月25-29日，一次性运费780万美元。

原油运价小幅下跌

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至7月21日当周，美国除却战略储备的商业原油库存减少60.0万桶至4.57亿桶，降幅0.13%。美国上周原油进口636.7万桶/日，较前一周减少80.7万桶/日，出口增加77.7万桶/日至459.1万桶/日，原油产品四周平均供应量为2049.5万桶/日，较去年同期增加2.24%。美国第二季度国内生产总值(GDP)环比增长年率初值为2.4%，第一季度的经济增速为2.0%，第二季度经济增长快于预期，全球经济增长前景再度出现支撑。石油的全球库存，无论是海上石油，还是美国能源部发布的数据，都会发现原油和成品油的库存正在减少，除了需求强劲外，OPEC的减产也不容忽视。乌克兰国防部称，俄罗斯加强了对黑海舰队水面部队和海军航空兵的作战训练，欲封锁黑海海域。地缘政治持续助力油价。美联储如期加息25个基点，并为再次加息打开了大门；受雷暴天气影响美国超过730架次航班被取消，加息和极端天气因素影响限制了油价的涨幅。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报83.80美元/桶，较7月20日上涨6.48%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价小幅下滑。中国进口VLCC运输市场运价小幅下跌。7月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1099.76点，较7月20日下跌3.6%。

超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场相对安静，中东航线货盘减少，欧派克减产压力缓慢显现，租家观望情绪渐浓，船货匹配度下降，整体成交量较上周有所萎缩；船东则尽可能的将中东航线的成交点位保持在WS50以上，个别大西洋航线的成交运费也给船东增添了不少挺价的信心。目前市场总体船位仍然够用，在货量不足的情况下，整体下行压力持续，船货博弈依旧，短期内的货量和出货节奏，或将改变市场的走向。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS51.04，较7月20日下跌4.29%，CT1的5日平均为WS51.37，较上期平均下跌3.38%，TCE平均3.2万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS52.81，下跌2.72%，平均为WS52.80，TCE平均3.4万美元/天。

超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期8月8-10日，成交运价为WS50。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期8月9-11日，成交运价为WS51。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期8月25-27日，成交运价为WS59。巴西至中国航线报出26万吨货盘，受载期8月14-18日，成交运价为WS52.5。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期8月25-29日，成交包干运费为780万美元。

外贸运输进口运输市场

本文标题：中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.07.27）

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