中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.08.10）

发布时间：2023-08-12 351 次浏览

全球原油运输市场VLCC油轮运价缓慢下降。中国进口VLCC运输市场运价低位下行。8月10日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数报1057.08点，较8月3日下跌0.9%。中东至中国航线，报价一托盘27万吨，装货期8月24日，成交价WS47。

原油运价低位下行

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至8月4日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加585.1万桶至4.46亿桶，增幅1.33%。美国上周原油进口668.2万桶/日，较前一周增加1.4万桶/日，出口减少292.3万桶/日至236.0万桶/日，原油产品四周平均供应量为2069.8万桶/日，较去年同期增加2.94%。OPEC在周四公布的月度原油市场报告中表示，随着全球经济增长前景有所改善，今年下半年石油市场前景健康，预计2023年全球石油需求将增加244万桶/日，2024年全球石油需求将增加255万桶/日，这两项预测均与上月的预测持平。EIA周二上调美国经济预估，并对下半年油价持乐观态度，美联储进一步加息预期有所回落，推动油价上涨。信用评级机构穆迪将美国10家中小型银行的评级下调，增加经济下行风险，亚洲石油整体需求放缓，限制了油价的涨幅。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报86.62美元/桶，较8月3日上涨1.77%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价缓缓下滑。中国进口VLCC运输市场运价低位下行。8月10日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1057.08点，较8月3日下跌0.9%。

超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东航线中旬货盘基本收尾，下旬货盘陆续进场，租家依旧采取私下寻船的策略，航线可用运力充沛，不少货盘更是收到接近两位数的报价，成交WS点位缓缓下滑；当前运费水平大部分船东锁定长航线的意愿不足，大西洋航线可用运力相对没这么充足，成交运费反而有小幅向上的趋势。在四季度将至的节点上，船东更倾向中东相对较短航线的货盘，中东和大西洋的WS点位价差相应扩大。目前市场低位承压，下行空间有限。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS47.45，较8月3日下跌2.59%，CT1的5日平均为WS48.44，较上期平均下跌3.31%，TCE平均2.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS52.93，上涨3.09%，平均为WS53.09，TCE平均3.1万美元/天。

超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至远东航线报出27万吨货盘，受载期8月20-22日，成交运价为WS50。中东至中国台湾航线报出27万吨货盘，受载期8月21-23日，成交运价为WS48。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期8月24日，成交运价为WS47。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期9月4-6日，成交运价为WS53。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期9月6-9日，成交运价为WS53。

外贸运输进口运输市场

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