中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2024.05.30）

发布时间：2024-06-03 41 次浏览

国际货币基金组织将2024年中国经济的预期增速上调至5，较4月预测上调0.4个百分点。中国进口VLCC运输市场运价一路下滑。5月30日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数报1199.82点，较5月23日下跌10.3。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期6月20-25日，成交包干运费为910万美元。

原油价格先涨后跌

原油运价持续下跌

全球经济继续复苏。国际货币基金组织（IMF）将2024年中国经济的预期增速上调至5%，较4月预测上调0.4个百分点。美国5月Markit PMI综合指数创两年新高。欧元区5月制造业PMI初值47.4，创15个月新高，德国服务业PMI创11个月新高。欧元区经济在5月加速复苏，商业活动、新订单和就业增速均有所加快，企业信心指数更是达到27个月以来的最高水平。印度综合PMI连续34个月高于荣枯线，服务业PMI创4个月新高。市场普遍认为“OPEC+”6月初的会议将决定减产延长到今年下半年。美国夏季驾车旅行高峰来临，推升需求。非欧佩克国家的石油供应继续增长，欧佩克产油国减产保价的压力增大，中东基准原油价格下跌，亚洲炼油商的利润率下滑，沙特预计将下调7月向亚洲出售的原油价格，这将是5个月来的首次下调。美国下修第一季度经济增长速度和消费者支出，拖累石油需求前景预期。美国能源信息署(EIA)的数据显示，上周美国原油库存降幅超过预期，炼厂产能利用率升至逾9个月来新高，但汽油和馏分油库存却意外急升，显示产量增加，但需求减少。本周布伦特原油期货价格先涨后跌，周四报81.69美元/桶，较5月23日上涨0.7%。中国进口VLCC运输市场运价一路下滑。5月30日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1199.82点，较5月23日下跌10.3%。

超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场承压下行，运价已现七连跌。周初，伦敦、美国假期，太平洋和大西洋市场均表现安静。假期后，中东航线6月中旬货盘进场，但6月10-15日货盘量低于平均水平，且市场运力充足，运价止跌乏力，一路下滑。美湾等大西洋航线出货量同样不及预期，船东议价能力下降，市场亦走低。不过，苏伊士型和阿芙拉型船市场行情走高，运费水平超过VLCC，此外，中东部分上半月货盘的装期有所延后，预计下周运价或止跌回升。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS62.54，较5月23日下跌9.5%，CT1的5日平均为WS65.99，较上期平均下跌8.5%，TCE平均4.1万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS63.31，下跌11.5%，平均为WS67.72，TCE平均4.5万美元/天。

超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期6月16-18日，成交运价为WS63.5。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期6月16-18日，成交运价为WS63.75。巴西东向航线报出26万吨货盘，受载期6月30日-7月3日，成交运价为WS61。巴西东向航线报出26万吨货盘，受载期6月29-30日，成交运价为WS65。巴西至中国航线报出26万吨货盘，受载期6月17-18日，成交运价为WS64。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期6月20-25日，成交包干运费为910万美元。

外贸运输进口运输市场

本文标题：中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2024.05.30）

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/waimao-60203.html

新闻动态

新闻动态

中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2024.05.30）

相关信息推荐 Related Suggestion