江南造船交付安吉物流首艘9500车汽车运输船
发布时间：2025-09-16 318 次浏览
上汽集团董事长王晓秋，上汽集团移动出行与服务事业部副总经理王泽民、经济运行部副总经理孙亦炯，上汽安吉物流股份有限公司总经理庄菁雄，上海船舶设计研究院院长吕智勇，中船贸易船海业务三部副总经理赖丽华，江南造船党委副书记、总经理肖文林，副总经理林青山等出席签字、命名仪式。上海市公安局交通管理总队副总队长季颖秋担任教母为该船命名。
王泽民表示：“在此，我们要特别感谢江南造船的鼎力相助，同时也要感谢上海船舶设计研究院、中国船级社上海分社、挪威船级社、双希海事等机构的大力支持。在各方精诚合作下，历经28个月，这艘新一代超巴拿马型汽车运输船即将完成交付。作为全球范围内尺度级别最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车运输船，她不仅标志着上汽集团全球化战略的深度实践，更彰显了我们践行绿色低碳发展的坚定承诺!未来，她将乘风破浪，驰骋于浩瀚海洋，为促进全球贸易繁荣、推动经济发展，注入新的动力!”
肖文林表示：“上汽集团作为中国汽车工业的领军者，始终以卓越的战略眼光推动中国汽车迈向世界舞台。今天的这艘船，也是上汽集团深化全球供应链布局、服务“一带一路”倡议的关键一步。她将助力上汽集团进一步巩固领先地位，载着中国汽车驶向全球港口，也载着中国汽车与船舶产业协同创新的故事走向世界。我们期待未来继续携手，在船舶数字化运营、绿色能源等领域深化合作,共同书写“陆海联动、产运一体”的新篇章。”
该船设计总长228米，型宽37.8米，型深15.4米，结构吃水10.3米，服务航速18.54节，入级挪威船级社（DNV）和中国船级社（CCS）。该系列船由上海船舶研究设计院设计，江南造船建造，拥有完全自主知识产权。该船核心关键设备：主机MAN B&W 7S60ME-C10.5-HPSCR及SCRUBBER系统、滚装设备系统均来自中船集团旗下公司生产，项目的核心设备均实现国产化，江南继续践行中国汽车远洋运输“国轮国造、国车国运”。
该船出坞后一个半月涂装打磨结束；通过充分规划建造周期，将涂装防滑砂工作前移，规避交叉作业，并在定重试验前完成；试航前系泊实验项目报验结束清零。通过进一步深入落实精益理念，不断优化生产流程，该船的建造保持了高标准、高质量的建造特点，不仅为“国车国运”提供了保障条件，更为“中国制造”走向世界贡献了更多的江南力量。
据了解，江南造船在2023年4月与安吉物流签订3艘AJ9000车级甲醇预留汽车运输船项目建造合同，最新交付的“安吉茂盛”轮正是其中首制船。这是继2021年签订2艘7600车汽车运输船、2022年签订3艘7800车汽车运输船后，上汽安吉物流与江南造船的第三次合作。新船交付之后将为上汽集团实现未来运力自主可控、绿色脱碳可持续发展提供坚实保障。
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