新加坡为集装箱船提供甲醇燃料

发布时间：2024-05-27 284 次浏览

新加坡海事管理局表示，在码头运营商PSA继续在船上进行货物作业的同时，新加坡港进行了加油作业，这表明它已经准备好进行岸对船船对船以及货物作业的商业规模作业。为了减少排放，集装箱班轮公司一直处于订购甲醇动力吨位的最前沿。rdquo新加坡正在使用这种方法为氨和氢等其他新燃料提供甲醇燃料。

3月27日，在新加坡海事和港务局(MPA)的支持下，X-Press Feeders, Global Energy Trading Pte Ltd (GET)和PSA Singapore在大士港进行了甲醇加注作业。
X-Press Feeder集装箱船在从亚洲到欧洲的首航中，成功地使用了由GET提供的近300公吨生物甲醇，Kara是一艘由Bureau Veritas分类并由Stellar Shipmanagement Services运营的IMO II型化学燃料船。
加油工作花了四个小时才完成。
新加坡海事管理局表示，在码头运营商PSA继续在船上进行货物作业的同时，新加坡港进行了加油作业，这表明它已经准备好进行岸对船、船对船以及货物作业的商业规模作业。
同时加油和货物操作是首选的集装箱航运公司在固定的日程安排，以减少停机时间。为了减少排放，集装箱班轮公司一直处于订购甲醇动力吨位的最前沿。
MPA首席执行官Teo Eng Dih表示:“SIMOPS(同时甲醇加油和货物操作)的成功执行是三方利益相关者经过数月准备的结果，他们计划，准备和培训，以确保船员，港口和船舶的安全，同时保持高水平的效率。
“从这些操作中获得的经验将有助于进一步完善甲醇加注的6a技术参考(TR)，目前正在与MPA和新加坡化学工业理事会的标准开发组织(SDO@SCIC)协商制定。各种标准操作程序和安全措施。”
新加坡正在使用这种方法为氨和氢等其他新燃料提供甲醇燃料。

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