鹿特丹与新加坡加强合作共建绿色和数字航运走廊

发布时间：2025-03-26 132 次浏览

新加坡海事及港务管理局与鹿特丹港务局深化鹿特丹新加坡绿色及数字航运走廊合作。自2022年项目启动，联合28家伙伴推动可持续燃料与数字化方案。目标到2030年减碳20 - 30，后续聚焦燃料试验开发金融工具，推进数字化应用，携手加速航运业脱碳与数字化。

新加坡海事及港务管理局（MPA）与鹿特丹港务局签署合作协议，进一步深化双方在鹿特丹—新加坡绿色及数字航运走廊（Rotterdam-Singapore Green & Digital Shipping Corridor）上的合作。该项目自2022年启动以来，已成为推动海运业脱碳与数字化的重要力量。
截至目前，两大港口已联合全集装箱航运价值链上的28家合作伙伴，共同推动在这条15000公里航线上部署可持续燃料并实施数字化解决方案，以提高效率。双方的共同目标是到2030年将该走廊大型集装箱船舶的温室气体排放减少20~30%，同时加速全球标准与解决方案的采用，以优化港口靠泊、货物流通及无纸化操作。
推动低排放与零排放燃料的应用
为支持航运业脱碳，此次合作重点围绕测试与加速可持续燃料的采用，旨在使其具备大规模应用的可用性、可接受性和经济性。合作将聚焦氨、甲醇和甲烷的生物基与电子燃料变体，并为每种燃料类型设立专项工作组。
自2022年以来，双方已开展多项先行试点项目，包括在鹿特丹港首次成功完成大规模生物液化甲烷加注。2025年，新加坡计划进行类似试验。其他成果包括完成绿色氨作为船用燃料的生命周期温室气体评估（LCA），以及对国际港口协会（IAPH）“港口就绪框架”的大力支持。该框架旨在帮助港口评估其供应可持续船用燃料的准备情况。
下一阶段，合作伙伴计划进一步开展生物甲烷、甲醇和氨的加注研究与试验，以支持这些燃料在未来沿航运走廊的应用。同时，双方将开发并动员金融工具，以解决低排放与近零排放燃料的成本障碍。
高效与数字化港口靠泊
在数字化领域，两大港口已成功试点港口间数据交换，共享船舶到离港时间。该举措积极支持国际海事组织（IMO）数字化倡议，旨在优化新加坡港和鹿特丹港间船舶的到港计划和两大港口的运营。
双方还建立了船岸数据交换基础设施，以实现港口通关信息的高效安全提交。通过自动填充数据，节省时间并减少录入错误。首阶段全球标准与数字化解决方案的测试已于2025年3月启动，增强版计划于2025年下半年投入试验。
在新加坡海事周（Singapore Maritime Week 2025）期间，政府与行业合作伙伴将推进讨论，共同实现绿色及数字航运走廊的目标。
新加坡海事及港务管理局（MPA）局长张英迪先生表示：“鹿特丹-新加坡绿色及数字航运走廊的持续进展，印证了公私合作在将脱碳与数字化倡议从构想转化为实践中的作用。我们期待与更多伙伴携手，为全球最繁忙航线之一带来积极影响，加速航运业的脱碳与数字化进程。”
鹿特丹港务局首席执行官博德韦恩·西蒙斯（Boudewijn Siemons）表示：“通过联合价值链各环节的参与者，鹿特丹-新加坡绿色及数字航运走廊已为国际航运脱碳迈出重要第一步，同时提升了贸易效率并树立行业新标准。未来仍有大量工作待完成，我们期待继续与新加坡海事及港务管理局合作推进。
（来源：新加坡海事及港务管理局）

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