台湾两大船公司最新业绩出炉，一盈一亏

2018年，长荣海运实现净利润7850万元新台币，阳明海运则亏损65.91亿元新台币。

长荣海运：净利润7850万元新台币

长荣海运2018年实现营收1692.4亿元新台币（约合54.9亿美元），2017年同期为1506亿元新台币；全年净利润为7850万元新台币（约合254.7万美元），2017年为66.62亿元新台币，有较大幅度下降。

长荣海运2018年主要经营数据

长荣海运2018年分地区货量统计

分地区来看，长荣海运在美洲市场营收最高，达774.3亿元新台币，其次为欧洲市场，营收为490.7亿元新台币。

此外，长荣海运全年在船舶燃料方面的总成本为47.15亿元新台币，而2017年这一成本为33.06亿元新台币，增幅约为42.6%。

长荣海运在2018年进行了多项投资。

2018年1月1日，长荣海运通过子公司永华投资有限公司收购了EGV公司。EGV公司主要经营越南货运及船代业务，预期此次收购可加强长荣海运在越南市场的地位，并通过协同效应降低成本。

此外，2018年12月14日，长荣海运子公司EGH以326.5万元新台币（约合10.58万美元）现金收购荣升香港公司100%股权。荣升香港公司主要经营货运及船务代理业务，收购可强化长荣海运在大中华区的业务布局。

从2018年下半年开始，长荣海运还陆续在秘鲁、智利及墨西哥设立自有船务代理公司，并于2019年1月成立长荣哥伦比亚公司，进一步深耕拉丁美洲西岸市场，强化区域市场发展，提升竞争力。

目前，长荣海运已在全球超过30个国家和地区设立自有船务代理公司。

阳明海运：亏损65.91亿元新台币

阳明海运2018年合并营收为1418.33亿元新台币（约合46亿美元），较2017年增长8.21%；税后净亏损65.91亿元新台币（约合2.14亿美元），2017年则为盈利3.21亿元新台币。

阳明海运2018年主要经营数据

针对去年业绩，阳明海运表示，根据Alphaliner资料，2018年供给增长率为5.7%，需求增长率为4.8%，航运市场仍处于供过于求的状态。同时，因油价持续攀升，燃油价格较2017年同期涨幅高达31.17%，营运成本提升以及各种不利因素侵蚀船公司的获利。

值得关注的是，阳明海运2018年总货运量同比增长11%，但仍因市场、油价等因素冲击，造成全年亏损。

展望2019年航运市场，阳明海运表示，中美贸易磋商持续进行并已取得进展，然而，贸易谈判尚未完全落幕，加上英国脱欧未明确，为国际政治经济局势增加了许多不确定性。

此外，随着限硫令实施期限的逼近，各家船公司不论使用低硫燃油或是加装脱硫器，都将导致营运成本的增加，也因日益严格的环保法规，加速了市场老旧船舶的拆解淘汰，使市场供需进一步发生变化，种种不确定因素均是未来航运市场的机遇与挑战。

据Alphaliner最新预测，2019年全年供给增长率为3.1%，需求增长率为3.6%，需求将大于供给，市场状况比2018年更为积极，但集装箱航运市场受国际政经及贸易的变化和油价的波动的影响甚大，仍需审慎应对。