日租金上涨 60% 至每天 56,000 美元，MR 油轮涨势继续

发布时间：2022-04-14 360 次浏览

仅上周一周，它又上涨了60，达到约5.6万美元。上周Lr减弱至23，000美元，主要是由于中东海湾炼油厂的转型。该公司认为，上升势头可能会在下周继续。由于租金价格上涨，船东们并不急于签订租约。根据ClarksonsPlatou的估价，非环保船舶的租金为每天18，000美元。

油轮先生的上涨趋势已经持续了一个月，现在还在上涨。仅上周一周，它又上涨了60%，达到约5.6万美元。Clarksons Platou Securities的分析师表示，就连VLCC号(2015年开始建造的生态船)的收入也翻了一番，达到2.7万美元。

由于俄罗斯石油贸易的影响，欧洲和美国之间的石油贸易变得越来越重要，这就是为什么船东可以在从美国海湾到欧洲的航行中获得更多利润。

根据Clarksons Platou Securities的分析师Frode Morkedal、OmarNokta甚至Kolsgaard提供的数据，自3月中旬以来，LR2的成品油轮日均租金为2.8万美元，LR1为2.5万美元，MR为3.4万美元。上周Lr减弱至23，000美元，主要是由于中东海湾炼油厂的转型。

航运公司SSY在发送给信德省海事网的上周市场形势周报中也表示，本周再次暴涨215 WSS，达到450 WSS的水平。然而，先生的其他路线只有轻微的起伏。含清洁油的LR1、LR2船型全线下跌7-9%。表现最好的是MR船型的梅湾-大陆线，TCE高达5.6万美元/天。其次是MR的新澳线，TCE 美元 18,000天；所有航线上其他清洁油轮类型的总吨数低于每天11，500美元。TCE仍处于负航线，只有LR2地中海至日本航线，日负价值0.7万美元。

大西洋地区的MR市场最为繁荣，已跃升至7.3万美元/日，是近两年来唯一的9万美元纪录。

ClarksonsPlatou认为，当前的市场繁荣反映了吨英里数的显著延伸，这可能比2020年初所有人都疯狂抢购石油的繁荣持续更长时间。“简而言之，从俄罗斯到欧洲的短途柴油出口转移到更远的替代装货港是当前繁荣的主要推动力。”

积极的迹象

美国炼油厂正在消耗战略原油库存。对于进一步的出口开放，美国炼油厂的产量正在上升，并可能在未来几个月内接近最大产能，这些都有利于成品油轮市场。

英国船舶经纪商Howe Robinson Partners表示，在大量船舶被转移后，地中海地区3万载重吨油轮的吨位供应依然紧张。很多船的航线还不确定，还有6个租船还没完成。该公司认为，上升势头可能会在下周继续。由于租金价格上涨，船东们并不急于签订租约。

VLCC船东可以利用西半球的大量活动。根据Clarksons Platou的估价，非环保船舶的租金为每天18，000美元。

分析师表示：“对于基本运费而言，更重要的是中东原油价格和大西洋原油价格的晚间比较价值。”

上周，沙特将5月合约价格上调至高于区域基准9美元/桶，接近大西洋布伦特原油。这刺激了亚洲其他产区炼油厂的兴趣，VLCC来自西非和美洲湾的收入大幅增加。

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