Freightos每周更新：台风影响远东货运

发布时间：2025-09-27 186 次浏览

台风桦加沙登陆广东，导致港口和机场关闭，货物延误。跨太平洋运费波动，西海岸价格下跌。亚欧运价降至2023年底以来最低。中美贸易谈判进展，新关税政策10月实施。空运受台风影响航班取消，短期内或转向空运。中美运输量下降，越美运输量翻倍。

台风“桦加沙”本周早些时候经过南海，周三在中国广东省登陆，给台湾和菲律宾部分地区造成了严重破坏。拉加萨现在是一场热带风暴，正沿着海岸向越南移动。
自周一以来，台风关闭了香港和中国南方的所有集装箱港口和机场，一些港口和机场周四重新开放。赫伯罗特预计，损坏和积压将导致该地区主要港口延误数天，盐田港的船只可能会延误至多一周。
对于仍在努力赶在10月1日开始的中国黄金周假期之前转移订单的货主来说，这种延误可能尤其具有破坏性。但是，由于许多亚欧航运公司可能已经在运送旺季货物，而且跨太平洋的旺季又因关税截止日期而提前，预计10月份需求放缓可能会将台风对主要贸易航线造成的影响降到最低程度。
上周，到东海岸的跨太平洋集装箱运费上涨2%，至3426美元/FEU，但到西海岸的价格下跌5%，至2185美元/FEU。本周到目前为止，西海岸的每日价格已跌至1,900美元/FEU以下。
自上周7月中旬以来，亚欧和地中海的即期运价几乎没有中断过，欧洲至2,196美元/FEU，地中海至2,421美元/FEU，两条航线的价格都下跌了15%。这一下降使两条车道的利率降至2023年12月以来的最低水平。尽管有报道称，已经有足够的运力被移除，以达到供需平衡，但运价仍在继续下滑，这导致一些人认为，价格战正在导致这些航线的运价下降。
不过，对于所有中国以外的航线来说，台风造成的远东港口拥堵，加上10月份未开航航班的增加，可能有助于航运公司稳定运价，因为需求可能会继续下滑至第四季度。
对话的重点是达成TikTok的解决方案，但据白宫称，双方在贸易问题上也取得了进展，美中关税现状将于11月到期。
美国贸易代表办公室将于10月14日开始对中国航空公司和中国制造的船舶征收港口停靠费。中国航运公司中远集团（COSCO）宣布，预计其跨太平洋航线服务不会受到干扰，也不会因新收费而征收附加费。马士基（Maersk）等其他航运公司也表示，它们不打算因新规定而征收附加费。与此同时，美国对巴西征收50%的关税，导致巴西-美国集装箱运量急剧下降。
在航空货运方面，台风“桦加沙”（Ragasa）导致包括香港在内的受影响地区机场取消了数千个航班，不过一些航班预计将于今天恢复。海洋物流的中断可能会导致短期内转向空运。
更广泛地说，该行业继续受到贸易战驱动的采购和需求变化的影响。例如，一些报告显示，在中美运输量下降的同时，越美运输量翻了一番。随着一些制造商探索“美国+1”战略，亚欧航线的运量也有所增长，航空公司也将运力转移到需求增长的地区。
货运航空指数（Freightos Air Index）的数据显示，由于航线之间运力的变化伴随着需求的变化，自7月中旬以来，中欧3.72美元/公斤的运价基本稳定，与去年持平。本周迄今为止，价格上涨至每公斤4.00美元左右，可能反映出波兰边境关闭导致中欧铁路中断，导致航空需求有所增加。China-N。美国的价格上周上涨了4%，达到5.44美元/公斤，而去年的价格约为5.80美元/公斤。

本文标题：Freightos每周更新：台风影响远东货运

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/yuandonghuoyun-78482.html

新闻动态

新闻动态

Freightos每周更新：台风影响远东货运

相关信息推荐 Related Suggestion