中国沿海(散货)运输市场周度报告（2022.01.14）

发布时间：2022-01-19 34 次浏览

春节模式来临综合指数下跌随着大宗商品价格持续偏弱，沿海散货市场提前步入春节模式，下游市场需求逐步减少，采购情绪转弱，沿海散货运输市场运价下跌。1月14日，上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数报收1128.70点，较上周下跌2.7。1月14日，沿海粮食货种运价指数报1161.60点，较上周下跌10.0。

“春节模式”来临

综合指数下跌

随着大宗商品价格持续偏弱，沿海散货市场提前步入“春节模式”，下游市场需求逐步减少，采购情绪转弱，沿海散货运输市场运价下跌。1月14日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1128.70点，较上周下跌2.7%。

煤炭市场：市场需求方面，随着春节假期和冬奥会的临近，工业企业陆续停产放假，工业用电负荷将大幅下降。且截至目前，我国大部分地区气温仍处于同比往年偏高水平，“冷冬”预期落空，工业用电和民用电耗量均低于预期水平，而电厂库存在经过前期集中补库后处于较高水平，已完全可以满足春节需求，下游采购动力减弱。煤炭价格方面，印尼煤炭出口禁令后续影响发酵。关于印尼煤炭出口禁令的消息继续引发市场高度关注，虽然有消息称为期一个月的禁令或将提前解除，但装期推迟、滞期费等问题仍将影响印尼煤到港到厂。市场看涨情绪升温，环渤海地区动力煤价格上涨。运价走势方面，煤炭价格虽有小幅上涨，但整体煤炭运输市场供需双弱，加之用电需求疲软态势开始显现，市场采购需求明显减少，运力过剩，船东佛系定船。运输市场提前进入“春节模式”，沿海煤炭运价进入下行通道，延续偏弱走势。

1月14日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1134.87点，较上周下跌3.1%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收712.32点，较上周五下跌14.2%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为28.6元/吨，较上周五下跌5.6元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为31.9元/吨，较上周五下跌6.6元/吨。

金属矿石市场：国内钢材市场偏强运行。由于钢材期货上涨，部分钢厂受成本影响继续推涨现货，但贸易商跟涨积极性一般。需求方面，由于临近春节，部分生产企业、商户有提前放假情况，市场交投氛围不佳，成交冷清，沿海铁矿石运输市场运价小幅下跌。1月14日，沿海金属矿石货种运价指数报收1133.61点，较上周下跌1.9%。

粮食市场：1月份，北方玉米主产区种植户玉米变现欲望依旧偏高，新季玉米上市量持续增加，但需求终端的养殖市场继续处于淡季，玉米月度消耗量环比大概率下降。北方港口玉米到货量继续攀升，港口库存累积。华南港口开启年前备货期，整体提货情况快于去年，且大麦高粱提货量增加。不过在近期煤炭运价大幅下跌的影响下，粮食运价继续下跌。1月14日，沿海粮食货种运价指数报1161.60点，较上周下跌10.0%。

成品油市场：短期内炼油利润仍不乐观，部分炼厂开工负荷维持低位运行，加之环保压力之下，预计1月份汽油、柴油等产品供应有所减少。需求方面，下游消费整体平稳，终端在春节备货以及买涨情绪加持下，采购较多，成品油运价与上周基本持平。1月14日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1053.11点，较上周上涨0.1%。

运输运输市场

本文标题：中国沿海(散货)运输市场周度报告（2022.01.14）

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