中国沿海(散货)运输市场周度报告（2022.04.15）

发布时间：2022-04-18 95 次浏览

疫情持续影响市场综合指数跌跌不止由于疫情持续影响，下游市场对能源的需求减弱，交易冷清，沿海散货运输市场价格持续下跌。4月15日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数收于1085.06点，较上周下跌8.0。4月15日，中国沿海金属矿石运费指数收于764.43点，较上周下跌10.5。

疫情持续影响市场

综合指数跌跌不止

由于疫情持续影响，下游市场对能源的需求减弱，交易冷清，沿海散货运输市场价格持续下跌。4月15日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数收于1085.06点，较上周下跌8.0%。

煤炭市场：市场需求方面，受疫情持续影响，下游工业企业经营受到较大冲击，阶段性停产、停工扩大，工业用电负荷下降。再加上目前是耗煤淡季，水力发电明显增加，下游电厂日耗较低。华东地区库存充足，华南地区电厂由于进口煤不足，库存低于平均水平。煤炭价格方面，国内疫情影响持续蔓延，煤炭消费和公路运输受限，煤炭供需偏紧格局明显缓解。叠加各国大力保障能源供应，各环节库存高位运行。但在严峻的疫情形势下，终端消费持续低迷，供需格局均衡发展继续对高煤价形成压力，煤炭市场价格继续承压运行。运价走势方面，4月初，多地疫情蔓延，市场需求快速下降。随着供应保障的不断推进，电厂以长协的现金作为补库来源，市场成交量较少。另一方面，大秦线大修即将开始。由于大秦线事故，预计检修时间会加长和提前。北方港口补库尚未达到高位，市场供需疲软，运价在连续下跌一周后止跌。

4月15日，上海航运交易所发布的煤炭货物运价指数收于1083.99点，较上周下跌11.4%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)收于684.25点，较上周下跌25.8%。其中，秦皇岛-张家港(4-5万载重吨)航线运价为27.3元/吨，较上周下跌9.9元/吨。华南航线，秦皇岛-广州(6万-7万dwt)航线运价39.1元/吨，较上周下跌16.3元/吨。

金属矿市场：本周钢材现货市场观望气氛浓厚，成交十分平淡。现货价格运行平稳，波动不大。随着本周部分地区的解封，物流开始小范围恢复，一定程度上促进了需求增加，但仍低于去年同期。铁矿石价格波动，港口现货交易情绪一般。结合商品价格管理，市场以观望为主，询价出货积极性较弱。金属矿石的价格继续下跌。4月15日，中国沿海金属矿石运费指数(CBOFI)收于764.43点，较上周下跌10.5%。

粮食市场：国内玉米价格继续震荡走弱。山东省内工厂到货一直保持在四五百辆，基层玉米流通加快。东北部分地区物流尚未恢复，玉米到港运输受阻。北方港口玉米物流已经收紧，预计4月22日前无法恢复正常交易。南方港口饲料养殖需求差，玉米出货慢，成本高所以报价坚挺。粮食市场供需疲软，运价持续走低。4月15日，沿海粮货运价指数报1107.94点，较上周下跌8.3%。

成品油市场：近期山东汽柴油价格走势分化，国内成品油原料供应趋紧。山东开工率一直较低，货源变化不大。受疫情影响，东部沿海省份需求减少，成品油社会库存猛增，下游港口压力严重，港口明显延迟，运力周转不畅，导致市场有效运力不足，成品油运输价格小幅上涨

运输运输市场

本文标题：中国沿海(散货)运输市场周度报告（2022.04.15）

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/yunshushichang-31131.html

新闻动态