达飞集团与上港集团建立大规模“岸电”长期战略合作

发布时间：2022-12-16 22 次浏览

12月15日，达飞与上海国际港务(集团)有限公司签署长期战略合作协议，共同推进岸电技术的大规模使用。停靠上海港的CMA集装箱船将采用岸基供电。2022年11月下旬，达飞集团与上港集团在上海港洋山码头成功完成岸电设施技术试运行，达飞集团APLFULLERTON集装箱船等多艘船舶参与试运行。

12月15日，达飞集团与上海国际港务（集团）股份有限公司（“上港集团”）签署长期战略合作协议，共同推进“岸电”技术的大规模使用，停靠上海港的达飞集装箱船将采用岸基供电。自15日起，所有具备受电条件的达飞集装箱船在停靠上海港时将全面采用岸基供电。通过使用“岸电”技术，达飞船舶在停靠泊位时可以关闭辅助发动机并采用岸基供电，从而消除二氧化硫、颗粒物和氮氧化物排放，显著提升空气质量，减少噪音污染。

2022年11月下旬，达飞集团与上港集团顺利完成上海港洋山码头“岸电”设施技术试运行，达飞集团“APL FULLERTON”号集装箱船（13982 TEU）等多艘船舶参与试运行。据介绍，达飞集团最新建造的船舶现已配备“岸电”受电技术，同时达飞正在推进全面改装计划，使其他集装箱船也能使用岸基供电。截至2022年底，将有13艘达飞船舶在停靠上海港时采用岸基供电；到2023年上半年，每周将有50艘船舶采用岸基供电。

此项合作不仅能够显著提升空气质量，减少二氧化碳排放和噪音污染，更是双方继2022年3月在上海港成功完成具有开创性的液化天然气同步加注作业（SIMOPS）后的又一壮举，是达飞与上港集团战略合作伙伴关系在加速航运和物流业脱碳旅途上达成的又一重要里程碑。

达飞集团致力于到2050年实现净零碳排放，并希望以优化能源组合为先导，加快航运物流业的能源转型。到2026年底，达飞集团将拥有一支由77艘液化天然气动力船舶组成的船队，并涵盖多种船型。目前已有32艘“生物和电气甲烷就绪”船舶投入使用。这些船舶使用液化天然气驱动，并装备了双燃料发动机，能够使用碳中和燃料——生物甲烷和电气甲烷。

达飞集团在今年9月宣布建立能源基金，计划在五年内投入15亿欧元预算，加速能源转型，并在2050年前实现净零碳排放。能源基金致力于加速达飞集团全球海陆空货运及物流业务的脱碳进程。

具体而言，该基金将支持可再生能源（生物燃料、生物甲烷、电气甲烷、绿色甲醇等）的发展和产业化，同时加速港口、码头、仓储和陆运车队的脱碳。

“达飞坚定不移致力于为我们的船舶装备更环保的技术。达飞集团全力支持岸电技术，并会继续为达飞船队安装岸电受电设施。上港集团是达飞的战略合作伙伴关系，双方于今年3月共同完成了中国首例液化天然气同步加注作业，而此次大规模岸电合作是双方战略合作的又一重要里程碑。双方未来将继续携手推进更多有意义的创新行动，共同引领能源转型。”达飞中国首席执行官何律铎说。

上港集团工程设备部总经理罗文斌博士说：“上港集团始终坚持绿色港口理念，支持航运能源转型和脱碳行动。今年，上港集团和达飞集团共同推动建立了上海港LNG加注中心，今天，上港集团和达飞集团又确定了岸电的长期战略合作，上港集团将为达飞集团船舶持续提供岸基供电服务。我们坚信，港口和航运企业加强合作，一定能加速脱碳之旅。”

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