亚洲船东

在一份公报中表示，该公约是规范全球船舶环保回收的唯一有效措施。“亚洲是船舶回收、建造和运营的主要舞台。因此，ASA敦促中国和印度迅速批准该公约，将其作为满足制定公约所需条件的关键，以保护全球环境，”该协会表示。10年前首次通过的《公约》仍然缺乏使其生效所必需的签署国。今年，土...

哥伦比亚集团亚洲CEO驳斥亚洲船东运营标准落后论，指出中、日、韩等国在安全管理和高效运营方面已领先。他特别强调中国已成为全球最大船东国，正持续超越国际标准。亚洲新兴市场船东也正主动对标国际最佳实践。未来十年，数字化与人才将是亚洲航运业引领全球的关键，建议行业把握转型机遇，升级平台并培养人才。...

亚洲船东协会指出，“许多国家”迫切需要更多的船舶回收能力，以应对预计明年售出的船舶回收量接近翻番的局面。这是亚洲船东的结论之一，他们的ASA船舶回收委员会在3月底召开了临时会议。声明还强调了亚洲船东对高回收标准的承诺。...

欧洲船东历来在全球船队中占有最大份额，在世纪之交拥有44%的gt，亚洲船东占32%。在中国快速增长的带动下，亚洲船东去年超过了欧洲，纵观全球订单，这一差距将在未来几年扩大。Clarkson的数据显示，亚洲船东现在占全球吨位的43%，拥有48472艘船舶，总吨位为6.37亿吨。亚洲在海事的许多其他方面占据主导地位，包括港口、造船和船员供应。...

红海危机使碳成本增加两倍由于红海危机，集装箱船被迫航行更远的距离，班轮运营商支付的费用是欧盟排放交易体系要求的三倍。该公司估计，今年亚洲船东的排放交易计划成本约为5亿欧元，届时亚洲船东将承担40%的排放责任。...

险费用将增长。据路透社报道，5月12日，沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）的2艘VLCC“Amjad”号和成品油船“Al Marzoqah”号在阿联酋附近海域遭到破坏。两天后的5月14日，武装无人机袭击了沙特阿美的两处石油泵站，导致沙特阿美短暂关闭了...

2022年底，越南——ITCCorp和香港福海航运两家亚洲船东卖掉了最老的散货船进行拆解。这个价格低于最近在次大陆交货的基础上的销售，因为现金买家会产生将船送到拆船厂的费用。AIS显示该船正在前往吉大港的途中，预计1月12日到达。船舶现金买家GMS在最新的周报中表示，印度次大陆市场仍处于低谷。过去一周，土耳其仍未达成拆船协议。...

据OceanScore称，一旦欧盟排放交易体系全面实施，运营往返欧洲船舶的亚洲船东预计将面临超过10亿欧元的排放责任。此外，欧盟境内的港口停靠和过境将造成100%的排放。预计约有4,000艘亚洲船舶将受到欧盟排放交易体系的影响，约占目前受欧盟排放交易体系影响的12,500艘货船和5000吨以上客船的三分之一。...

在2022年4月18日的一次会议上，ASA代表指出了苏伊士运河和巴拿马运河作为重要的全球基础设施的重要性，并呼吁运河避免通行费和收费的“突然和重大”变化。ASA对巴拿马运河管理局于2022年4月初提出的巴拿马运河新收费系统提出了一些积极的意见。ASA将继续努力维护班轮运输协议的反垄断豁免。...

马恩岛船舶注册处是最新加入亚洲船东协会作为准成员的国际注册处。IOMSR一直在亚洲投资，目前亚洲占其吨位的大部分。ASA的普通会员包括东盟成员国，澳大利亚，中国，中国台北，中国香港，日本，韩国的各国船东协会。该协会还有越来越多的准成员，包括马绍尔群岛注册处、利比里亚注册处和管理巴拿马国旗的巴拿马海事局。...

到2021年底，亚洲船东(43%)在全球船队中所占份额首次超过拥有悠久航运历史的欧洲船东(42%)，这是一个历史性的突破。截至目前，亚洲船东持有的船队规模进一步扩大，干散货船、汽车运输船等船型的市场份额甚至超过50%。这些大型船舶主要从亚洲到欧美航线，这也意味着亚洲船东运力在远洋干线航线上的份额将逐步增加。...

的客户。该公司在3月6日的一份声明中说，与一家未具名的亚洲航运公司签订的新合同价值4,096亿韩元（合3.63亿美元）。新买家计划在2021年2月前收到这些船只。今年2月初，三星重工（Samsung Heavy Industries）通知称，与一家未透露名称的北美船东签署的这批特殊用途船舶的最初合同...

今天亚洲船东协会(ASA)发出一封措辞强硬的信函抨击欧盟将航运纳入欧盟碳排放交易计划(ETS)的做法——这进一步证明了全球航运绿色治理中出现的尖锐断层线。“作为原则...

据外媒报道，马士基油轮在亚洲船东的支持下继续扩大其船队。据悉，大多数亚洲合作伙伴都与马士基油轮签订了一到三份船舶运营管理合同，这与欧洲“少数船东签订多份船舶运营合同”的现象形成鲜明对比。马士基油轮董事长罗伯特乌格拉表示，蒂娜雷夫斯贝奇的加入正值能源安全受到破坏之际。...