航运为什么要减速？
由于新燃料选择的长期不确定性，许多航运公司不得不继续使用传统的动力船，但这些船可能被迫减速，以符合新的环境法规。2019年，一些银行同意在向航运公司贷款时考虑碳排放因素，并建立了一个名为波塞冬原则的全球框架。波塞冬原则网站显示，已有28家银行承诺遵守国际海事组织的相关政策。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-34818.html
07-25
钢铁侠马斯克都搞不定的世纪难题，管理供应链为什么这么难？
连特斯拉CEO”钢铁侠”马斯克都曾在推特上发文感慨“生产、供应链和物流太难了！”能让“马一龙”都感叹搞不定，这说明管理供应链是一门瓷器活，一定要有金刚钻才行。换句话说，为什么管理它会这么难？现在上海已经是全球咖啡店数量最多的城市，总数接近于7000家，而且高度集中在市中心区域。...
https://www.gjkdwl.com/news/gangtiewuliu-29513.html
02-21
智能仓储方案出海正火热，海外客户为什么选择中国仓储机器人？
同时，随着新冠疫情带来了劳动力短缺和线上电商业务爆发，诸多海外国家面临着仓库自动化改造的迫切需求，这些都为中国仓储物流机器人的“出海”提供了广阔市场。中国仓储自动化市场正发展得如火如荼，海柔创新为什么要花费精力大力开拓海外市场？海外客户为什么选择来自中国的海柔创新？...
https://www.gjkdwl.com/news/cangchu-25203.html
09-02
IPO警示录：为什么每日优鲜会扑街？前置仓赛道暗含杀机
今年3月，每日优鲜更新了整个公司的战略，从“前置仓”模式确立为“x零售云”模式。这是每日优鲜需要面对的一个问题。2015年，每日优鲜首创前置仓模式，通过“城市分选中心+社区前置仓”二级仓储体系，在平台与用户之间建立一个迷你仓库，拥有基础冷链仓储功能，实现“最后一公里”的物流需求。...
https://www.gjkdwl.com/news/ipo-24022.html
07-01
解密：美国三大航为什么不自己运营支线航班？
Connection、United Express和American Eagle分别是达美航空、美联航与美国航空的支线航班运营商。为什么美国三大航不想自己运营支线航班？主要原因就是钱。削减成本以保持盈利所有公司都想赚钱，将支线航班外包给支线航司对于美国三大航来说是有道理的。首先，支线航司与美国三大...
https://www.gjkdwl.com/news/meiguoguojikuaidi-7217.html
11-29
阿里为什么联手义乌？品牌 尊严 未来
商贸城，从一号馆逛到五号馆，起码得预留大半天的时间。从外表来看，这里依然沿袭着商业最初的形态，人们挑选货物、砍价、随手搬走；从细微处看，商铺主人换上了年轻面孔，来来往往找货的外国人少了，还在播放“斗地主”音乐的手机屏幕上，跳跃着光速之外的订单信息。6月19日，义乌市政府与阿里...
https://www.gjkdwl.com/news/yiwuguojikuaidi-2419.html
06-21
为什么做跨境电商首选是亚马逊平台？
在众多跨境电商平台中，亚马逊以其独特的优势成为众多企业的首选。综合来看，选择亚马逊作为跨境电商平台有很多优势，包括全球市场覆盖、强大的物流体系、信任和品牌效应、全球支付结算服务以及数据驱动的销售策略。...
https://www.gjkdwl.com/news/yamaxun-53464.html
11-14
三年亏损超36亿元 天天快递为何“水土不服”
苏宁易购发布2019年年度报告。作为苏宁旗下主营快递物流业务的子公司，天天快递2019年营业收入为20.78亿元，营业利润为-22.39亿元，净亏损达17.86亿元。值得一提的是，自2017年苏宁收购天天快递以来，天天快递持续亏损且亏损不断扩大。2017年净亏损为5.81亿；2018年天天快递净亏损...
https://www.gjkdwl.com/news/tiantiankuaidi-10896.html
04-20
为什么跨境电商卖家都在使用国际物流中的空运
在跨境电商领域，国际物流中卖家为何如此青睐空运服务？空运的优势1.卓越的时效性：空运是最快的运输方式之一，特别适合时效性要求较高的跨境电商卖家。空运作为跨境电商的首选，具有速度快、覆盖全球、安全性高等优势。在激烈的市场竞争中，始终选择最佳的物流合作伙伴，让您的跨境电商更上一层楼。...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/kuajingdianshang-55852.html
01-26
马士基为什么要砍掉萨非航运和丹马士品牌？下一步呢？
o; 马士基航运公司的一位发言人称事实并非如此，星期二宣布的重组计划早在疫情之前就已在酝酿之中。这与节约成本无关，这是为了提高与客户的合作效率。（延伸阅读：→马士基再次进行重大改革！萨非航运、丹马士品牌将消失） 宣布重大变化 马士基周二宣布，将于今年年底终止萨...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-15956.html
09-04
进口货物收货人申报后为什么不能要求查看货物？
进口货物收货人申报后为什么不能要求查看货物？根据海关的规定，查看货物应在向海关递交报关单之前进行。已向海关申报，海关也接受了申报，申报就产生了法律效力，报关企业不能再要求查看货物，对报关单内容也不得申...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/huowu-24609.html
08-03
希腊为什么能成为世界第一大船东国
力增量前十的船东国所贡献的。2010年至今，以船队总吨的累计增长量进行统计，船队增长率最高的前十大船东国现有船队规模总计至少达到400万总吨。 主要船东国主导全球船队增长 全球范围内看来，2010年至今，希腊船东的船队增长量最大，新增运力约为8930万总吨，这也进一步巩固了希腊作...
https://www.gjkdwl.com/news/xilaguojikuaidi-6667.html
11-08
京东快递为800余所高校毕业生提供“毕业寄”
业季期间，京东快递不断拓展城市与高校覆盖范围，为北京、上海、武汉、西安、成都等全国279个城市的800多所高校毕业生提供寄件服务。据介绍，今年毕业季期间，京东快递继续在全国校园京东派推出“毕业寄”活动，同时针对那些因疫情防控无法返校的毕业生，创新推出“两证一书&r...
https://www.gjkdwl.com/news/jingdongkuaidi-12618.html
06-13
为什么都是在疫情后做快递小哥，美国就能工资高涨，两年买房？
如果是在疫情后的美国做UPS快递小哥，在现在供应链紧张的情况下愿意多加班，年度薪水将达13.5万美元，两年就有望实现买房。为什么都是在疫情后做快递小哥，收入却相差如此之大？01在美国，工资上涨比通胀快新冠疫情后，美国失业率最高接近15%，但仅用了不到一年就跌回5%以下。...
https://www.gjkdwl.com/news/meiguoguojikuaidi-26874.html
11-09
市场波动下，为什么这家船公司的中美航线仍稳健经营？
ila”轮首航中国，靠泊上海港。该轮的装载能力为3653TEU，是美森轮船旗下的最大船舶，也是美国船厂建造的史上最大集装箱船，目前投入中美快航（CLX航线）运营。 据了解，“Kaimana Hila”轮今年3月份正式交付。运营之初，曾在美森轮船的夏威夷航...
https://www.gjkdwl.com/news/shichangbodong-5743.html
09-29
Lazada平台优势，为什么越来越多人都做Lazada？
机，需要转型。目前lazada六国站点人口分布如下：目前lazada正处于发展阶段， 是非常值得卖家去做的一个市场所有人都不曾想到，当年的笑话，如今却成就了传说。速卖通、lazada、shopee、亚马逊等一个个电商平台的兴起成就了中国制造的发展，其中以阿里巴巴旗下的速卖通、lazada及其突出，更...
https://www.gjkdwl.com/news/pingtai-15200.html
08-15
货物吞吐量14亿吨，为什么还不是世界第一大港？
港口集团所有港区货物吞吐量已经超过14亿吨，世界第一难道不应该是我们吗？ 当然，答案是否定的。不出意料，在新一年的各大港口排行上，宁波舟山港依旧会稳坐“货物吞吐量世界第一”的宝座。但是圈友的疑惑值得关切，港口圈也有兴趣给大家捋一捋港口排名的依据、数据的口径究竟是什么。 先说说宁波舟山港。由于整合时间...
https://www.gjkdwl.com/news/dagangwuliu-20427.html
01-25
为什么全球运输无缝是当务之急？
无缝全球运输是促进国际贸易、提高供应链效率和扩大市场不可缺少的催化剂。提供全球无缝运输的技术通过采用先进技术，公司可以彻底改变其全球航运业务。认识到无缝全球运输的重要性，使公司能够释放增长机会，加强竞争优势，并提供卓越的客户体验。...
https://www.gjkdwl.com/news/weishime-48646.html
06-01
新华社《环球》杂志专访 l 寻汇SUNRATE：为什么永远保持创业心态
寻汇SUNRATE给出的答案是——包括“合规”在内的高标准。此外，定制化的API方案，也是寻汇SUNRATE获得诸多客户青睐的重要原因。...
https://www.gjkdwl.com/news/xinhuashe-62134.html
08-12
什么是无单放货？为什么FOB指定货的风险更大？
局，或仓库管理人都有可能进行无单放货。但是我们平常所说的无单放货一般是承运人，或其代理人（货代），根据发货人的指示进行无单放货，或者没有得到发货人的指示擅自进行无单放货。无单放货和我们最常做的提单电放不一样，电放是在收回正本提单的前提下，再进行电放——即根据发货人的指示，凭提单上记载的收货人或通知人...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/shime-20945.html
02-12