快递已签收为什么还是待取件

但与之相对应的，2016年中国的货车司机有3000万，2018年是2100万，2020年变成1800万。在5年的时间里，减少了1200万货车司机。另外，中国物流与采购联合会在2018年发布的一项调查显示，约92%的司机收入下滑。而处在一个上升行业中的货车司机们，正在持续下落。...

亚马逊美国站就要求所有的儿童玩具和产品，必须提供儿童产品的CPC证书，才能在平台正常销售。CPC认证，即儿童产品证书，是针对12岁以下的儿童产品，用于产品安全性评估和认证一项检测。儿童产品做CPC认证的意义?而CPC认证的标志也能让消费者更加放心购买商品。...

在一场关于2023年航运市场走势的讨论中，集装箱行业仍在等待新常态的到来，动荡的散货船和油轮市场使得新造船的投资存在不确定性。他问为什么人们有信心投资集装箱船而不是油轮和干散货船。不过，他表示，即将推出的干散货船和油轮，“老实说，这些数字毫无意义。”...

近期，又有多家船公司宣布了12月新一轮运价调整计划，包括MSC、赫伯罗特、马士基、达飞等，涉及欧洲、地中海等多条航线。有了搜航网的货物跟踪，就再也不会有这种烦恼了！...

力增量前十的船东国所贡献的。2010年至今，以船队总吨的累计增长量进行统计，船队增长率最高的前十大船东国现有船队规模总计至少达到400万总吨。 主要船东国主导全球船队增长 全球范围内看来，2010年至今，希腊船东的船队增长量最大，新增运力约为8930万总吨，这也进一步巩固了希腊作...

在希腊船东价值400亿美元的订船狂潮中，与其他竞争对手相比，中国船厂所接获的新造船订单占据了绝对优势。中国船厂凭实力独占鳌头希腊船东在2023年和2024年一季度一共订造了401艘新造船，其中有266艘在中国船厂建造，是日韩船厂接单数量总和的两倍。希腊船东Evalend据称是首家在扬子江船业建造MR型油轮的外国公司。...

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另一方面，多家供应链公司营业收入、净利润创同期历史新高，经营效益持续提升，其中厦门象屿、建发股份、厦门国贸、物产中大、浙商中拓这五家营收过千亿的企业备受瞩目，他们都是更多关注大宗商品供应链运营的头部公司。我们不禁有个疑问，为什么看上去供应链企业比物流企业更大更赚钱？...

2022年净利润309亿美元。马士基2022年收入增长32%至815亿美元，息税前收益增长57%至309亿美元。马士基2023年盈利预测：下降84%！马士基警告称，今年全球集装箱运输量可能下降2.5%。...

12月14日消息，为紧密响应国家政策号召和市场需求，德邦快递对内实施快递进村进厂战略，对外积极拓展航运业务。目前已建立了至欧美市场的优势海运服务航线，为跨境贸易保驾护航。据了解，德邦快递跨境业务的shipping航线产品是为跨境电商客户量身定制的。这项服务具有一系列的优势，如价格实惠，稳定的时效，以及全程可追溯。...

进口货物收货人申报后为什么不能要求查看货物？根据海关的规定，查看货物应在向海关递交报关单之前进行。已向海关申报，海关也接受了申报，申报就产生了法律效力，报关企业不能再要求查看货物，对报关单内容也不得申...

写在前面：RCEP《区域全面经济伙伴关系协定》是2012年由东盟发起，成员包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和10个东南亚经济体共15方而制定的协议。历时8年谈判，于2020年11月15日正式签署，并于2022年1月1日正式生效。...

但是，现在情况是，集装箱船好像都不约而同的开始减速了。今年集装箱船航速提高的主要驱动因素是港口拥堵。2021年3月至8月，全球集装箱船航速较2020年同期增长4%，而今年到了10月份，航速趋势出现转折，较8月高点回落1%。...

既然B要承担风险，那就相当于A把风险转移给了B，所以A要给B一个非常优惠的价格，这个价格往往低于A自己机舱的价格。所以B的价格反而会比A低。当然，作为A，它肯定不希望B把价格压得比自己低。...

把集装箱牢牢的绑扎在船上，成为了保障货物安全运输的一项重要工作。 但这份重要且危险的工作，究竟应该由谁来完成，一直备受争议。 日前，包括Unifeeder、BG Freight、Samskip和Eucon等在内的6家船公司，就该问题正式向欧盟委员会提出上诉。 他们声称，...

临沂有着全国“物流之都”的称号，商贸发达、商品流通量大、物流体系健全。临沂公路物流规模位列全国地级市第一名，不仅线路多、速度快，而且价格低。根据物流密度导向，临沂拥有以上三个密度特征，使得临沂专线物流拥有得天独厚的成本优势。...

疫情在一波又一波的反复中，物流何去何从，成为核心的关注点。在没有开始进入主题前，先讲一个感受：前不久因为工作需求，去了珠三角某个城市进行物流市场调研。我曾在2013年-2014年去过珠三角调研，可是万万没有想到，珠三角第五的物流市场发生了巨大的变化。...

疫情初期，货物滞留在港口，航次延误，交货延误。由于这些原因，在广泛采用开源数字标准的帮助下，全球贸易的未来是数字化的。从长远来看，集装箱航运的全面数字化转型需要全球范围内的合作。DocuAI智能航运货物跟踪：正如刚才提到的，货物跟踪或货物节点的可视化是航运业整体数字化的重要组成部分。...