国际货代中的“三自”是神马鬼？
发布时间：2021-01-19 233 次浏览
“自拖自报”呢？
1.“三自”是？
货代中的“三自”，一般指：自己做箱、自己报关、自己集港——订舱货代不负责做箱、报关、集港……而是由发货人（Shipper）另外找其他货代、车队、报关行来拖柜、报关、集港。
“三自”的“自”并不是发货人自己直接提箱、装箱、报关、集港。绝大多数发货人并没有这些能力，也不做这些业务。而是委托其他货代、车队、报关行来拖柜、报关、集港。
“三自”这种操作方式，在FOB条款国外指定货代的情况下较常见。FOB指定货，发货人通常会委托自己的合作货代、车队、报关行来拖柜、报关、集港。而不是委托客户指定的货代来做，因为客户指定的货代容易高收费，甚至乱收费，服务可能也会比较差。
所谓集港
集港，通常指装船前1-3天，提前把待装船的集装箱从其他堆场，集中到泊位附近的码头堆场（有点像仓库里的“备货”）——先把待装船的集装箱全部集中到泊位附近，这样大船一到，就可以马上开始装卸，尽可能减少不必要的等待，提高效率，节约开支。
如果发货人（Shipper）自己不找车队、不找报关行，而是把提箱、装箱、报关等环节直接委托给订舱货代，这就不是“三自”了。比如：
内蒙古xxx藻业有限公司委托，从天津港出口一个20GP的螺旋藻粉。（FJTD）向船公司订舱后，拿到一个提箱单（S/O），直接把提箱单（S/O）转给内蒙古xxx藻业有限公司。内蒙古xxx藻业有限公司自己找拖车公司，让拖车公司根据提箱单的要求，去打单、提箱、产装、还重、集港，并且自己找报关行报关。即拖车、报关、集港等都不需要订舱货代去做，这就是“三自”。
反之，如果内蒙古xxx藻业有限公司把货送到指定的天津某堆场（内装），或委托安排拖车到工厂装货（产装），或委托代理报关，那么就不是“三自”了。
2. 总而言之先生
1）“三自”这个说法，一般用在订舱货代的“语境”中，订舱货代说由货主/发货人自己负责拖车、集港、报关，这就是“三自”。当然，货主/发货人也可以对订舱货代说，拖车、集港、报关你不用管了，都由我自己搞定，根据“三自”模式来操作吧。
2）在实际中，“三自”这种模式不占主流。通常来说，只有极少数的，拥有非常好的合作车队和合作报关行的那些发货人才会采取“三自”模式。否则，一般都会干脆把拖车、报关等环节全部都委托给订舱货代，这样比较省心省力，可以节省不少沟通和协调工作。
3）如果是不能正常报关的有问题的货物，而订舱货代的报关行又不靠谱或不接特殊报关的业务。这种情况，发货人可能会被迫找别的报关行。发货人只负责报关，也不叫“三自”。
文章来源：-国际货代精英，欢迎分享（我的）原文地址：http://www.fjtd-logistics.com/show.asp?id=2181
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