Sea-Intelligence: Ocean Alliance巩固Asia-NEUR服务主导地位

发布时间：2025-10-17 296 次浏览

Sea-Intelligence分析显示，Ocean Alliance在2025年初重组后，于跨太平洋和亚欧航线占据主导地位，预计运力份额将突破39，峰值达41。其余联盟竞争加剧，双子星份额下滑，地中海等区域仍分散竞争。

在第736期中，Sea-Intelligence分析了2025年初重大重组后主要航司联盟的战略定位。随着新网络的稳定，Sea-Intelligence的分析使用运营容量市场份额作为市场影响力的代表。该数据采用8周滚动平均值进行追踪，以消除运营波动。数据显示， Ocean Alliance不仅处于领先地位，而且积极巩固其在跨太平洋和亚欧地区的主导地位。

“来源：Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight，第736期”
尤其是亚洲与北欧之间的贸易，正见证着 Ocean Alliance的戏剧性突破。在保持了36-38%的强势地位之后，前瞻性计划显示出显着的加速，其运营能力份额预计将超过39%，并在12月达到41%的峰值。虽然 Ocean Alliance拉开了距离，但争夺第二名的竞争正在加剧。双子星合作公司历来占据第二的位置，预计到年底其份额将从27%下降到24-25%。这将使竞争的动力转变为争夺第二、第三和第四的位置，双子星、Premier Alliance和MSC可能会在今年结束时彼此更加接近。
这种巩固主导地位的趋势在跨太平洋地区也很明显。在亚洲-北美西海岸航线上， Ocean Alliance的份额预计将在今年年底达到37%的峰值。他们在亚洲-北美东海岸的地位甚至更强，时间表显示其运力份额上升至38-40%，与任何单一竞争对手形成近20个百分点的竞争差距。亚洲-地中海贸易通道仍然是一个例外，它是一个更加分散和竞争激烈的战场，即使在这里，海洋联盟（Ocean Alliance）也将崛起，对MSC的市场份额领导地位构成直接挑战。

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