船舶交易市场周评（3月24日至3月30日）：国际散货量升价跌国际油轮船价坚挺

发布时间：2022-04-01 349 次浏览

BDI指数周二收于2417点，环比下跌5.07，国际干散货船价格全部下跌。2月24日以来，俄乌危机导致国际油轮运输市场剧烈波动。预计短期内沿海散货船价格或稳中有降。本期售出3500载重吨沿海散货船1艘，船龄18.84年。

3月30日，上海航运交易所发布的上海航运价格指数为1187.67点，环比微涨0.04%。其中，国际散货船价格综合指数环比下降1.27%；国际油轮、沿海散货船、内河散货船综合价格指数分别上涨0.19%、0.19%、0.22%。

干散货船供大于求，岬和巴拿马船运价大幅下降。BDI指数周二收于2417点，环比下跌5.07%，国际干散货船价格全部下跌。本期5年船龄典型国际散货船估值：35000DWT散货船估值2645万美元，环比下跌0.43%；57000载重吨散货船价值2572万美元，环比下降4.10%；75000DWT散货船估值2926万美元，环比下降0.15%；17万吨级散货船估值为4045万美元，环比下降0.37%。乌克兰危机爆发后，黑海已有3艘货船被导弹击中，至少10艘不同国籍的商船被禁止离开该海域。敏感复杂的地缘政治给疯狂的干散货运输市场带来了一些降温；如果散货运输需求能够持续，短期内二手散货船价格仍会上涨。本期国际二手干散货船市场活跃，共成交31艘(环比增加6艘)，总运力206.96万载重吨，总成交额5.4715亿美元，平均船龄12.68年。

欧盟通过加速能源的“英国退出欧盟”来弥补缺口并不容易；美国可能继续加息打压油价，市场风险情绪有所好转，但供应紧张限制原油跌幅。布伦特原油期货周二收于108.55美元/桶，一周下跌1.59%，二手国际油轮价格稳步波动。本期五年国际油轮典型船舶估值：47000DWT油轮估值2477万美元，环比上涨0.32%；74000DWT油轮价值2856万美元，环比增长0.14%。105000DWT油轮估值4276万美元，环比持平。158000DWT油轮价值4913万美元，环比下降0.39%；30万吨级油轮价值7549万美元，环比增长0.74%。2月24日以来，俄乌危机导致国际油轮运输市场剧烈波动。跨大西洋中程油轮现货运费上涨58%，其他油轮运费大幅回升。预计短期内油轮价格将保持坚挺。本期共销售国际油轮12艘(比上月多4艘)，总运力167.45万载重吨，总成交额2.653亿美元，平均船龄14.33年。

随着煤价高企和市场需求季节性减少，下游采购积极性大幅下降，沿海散货运价持续走低，二手沿海散货船价格稳步上涨。本期国内典型5年船龄沿海散货船估值：1000DWT散货船估值233万人民币，环比上涨0.05%；5000DWT散货船估值1483万人民币，环比上涨0.39%。目前沿海散货市场托盘较少，悲观情绪蔓延，运价持续下行。预计短期内沿海散货船价格或稳中有降。本期售出3500载重吨沿海散货船1艘，船龄18.84年。

资源跨区域流动受阻，间接说明建材、混凝土市场供需疲软，内河散货船价格良莠不齐。本期典型5年船龄国内内河散货船估值：500DWT散货船估值53万人民币，环比上涨0.14%；1000DWT散货船估值131万人民币，环比上涨4.12%；2000DWT散货船价值262万人民币，环比下降3.49%；3000DWT散货船估值361万人民币，环比上涨0.68%。在这一时期，受疫情影响，转

船舶轮船

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