船公司开始与托运人重新谈判合同条款
发布时间：2022-10-17 185 次浏览
长荣航运紧随阳明和万海之后，已与托运人开始重新谈判长期合约条款。
长荣海运主席谢惠全(Eric Hsieh)14日表示：“我们需要缩小合约价与现货市场运价之间的差额。目前，根据不同的合约运价和客户的需求单独商讨。”
其将集装箱运费下降归咎于运输瓶颈的缓解和世界各地生活成本的上升。谢惠全认为，放宽疫情限制有助于加快港口船舶清关。同时表示：“通货膨胀是运费暴跌的最大原因。”
他表示：“过去两年，港口拥堵占用了大部分船舶运力，引发人们对此非常关注。今年第三季度表现不佳，加上物流瓶颈有所缓解，旺季令人失望。”
他补充说：“人人都过度担心明年新船交付量的增加，但船舶舱位运力的增加并没有人们想象的那么大多。过去运往美西的一些货运量已转移至东海岸，美东美西港口仍处于拥堵状态，但滞留情况已不那么严重。汉堡等一些欧洲港口仍然拥堵，这些港口能否恢复正常运营取决于班轮的准班率。”
谢惠全指出，虽然明年运力将增长8.2%，港口拥堵减缓可能会释放现有运力的5%-7%，但新的环保法规将迫使船舶慢行卷土重来。他说：“这可能会导致10%运力的减少。预计新造船舶不会一下子全部交付，因此运力增长不会像大家想象的那么严重。所以，虽然对2023年的市场持保守态度，但我并不悲观。”
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