远东干散货运输市场周度报告（2023.11.02）

发布时间：2023-11-07 116 次浏览

三大船型需求疲软租金指数持续下跌本周，国际干散货航运市场三大船型全线下跌。好望角型船舶市场回吐前期涨幅，货量减少，运力过剩，运价整体下滑。超灵便船舶市场需求低迷，现货运力增加，日租金持续下跌。11月2日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1060.16点，较上周四下跌21.4%。海岬型船舶市场运价大幅下跌。

三大船型需求疲软

租金指数持续下跌

本周，国际干散货运输市场三大船型全线走跌。海岬型船市场回吐前期涨势，货盘减少，运力过剩，运价全面下跌。巴拿马型船市场表现疲软，煤价持续走跌，电厂采购意愿不足，船货僵持，运价承压下行。超灵便型船市场需求不振，即期运力增多，日租金持续下跌。11月2日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1060.16点，较上周四下跌21.4%。

海岬型船市场运价大幅下跌。太平洋市场，本周澳大利亚铁矿石运输需求总体平稳，但煤炭货盘缩减，长航线表现低迷，前期拉涨市场的主要动力明显减弱，悲观情绪蔓延，运价持续下跌。11月2日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11443美元，较上周四下跌40.0%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.064美元/吨，较上周四下跌13.7%。远程矿航线，巴西铁矿石运输需求较前期明显转弱，虽有油价支撑，市场仍信心不足，12月装期的成交价普遍较低，运价持续下跌。11月2日，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.327美元/吨，较上周四下跌12.3%。

巴拿马型船市场持续走弱。本周，印尼LHV（驳船许可证）系统恢复，但煤价持续走跌，国内电厂观望情绪较重，采购意愿不强，货盘较少，流标增多，船货僵持，运价承压下跌。11月2日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12075美元，较上周四下跌8.1%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.755美元/吨，较上周四下跌6.0%。粮食市场，国内大豆压榨利润较差，进口动力减弱，新增货盘有限，运价下跌。11月2日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为40.68美元/吨，较上周四下跌2.6%。

超灵便型船东南亚市场持续下行。本周，受煤炭价格下跌影响，印尼回国煤炭需求不振，市场氛围较差，即期运力偏多，日租金承压下行。11月2日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为9050美元，较上周四下跌14.3%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为9.999美元/吨，较上周四下跌6.8%。

干散货运货运运输运输市场

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