供应链数字化转型，能给企业带来哪些回报？

发布时间：2021-06-04 257 次浏览

在前文《关于供应链数字化转型的几点思考》中提到：企业在推动供应链数字化转型的过程中，应该首先明确整体业务目标：是开源节流还是增效二增效随着合规话题在供应链运营中的重要性日渐提升，数字化技术也有了更多的应用场景。

导读
前一阵假期中整理了最近的学习心得。写一篇小文，抛砖引玉：

数字化转型如今已成为全社会热门话题。在前文《关于供应链数字化转型的几点思考》中提到：企业在推动供应链数字化转型的过程中，应该首先明确整体业务目标：是开源、节流、还是增效？抑或是这几者的结合？如果数字化投入能带来某种实际回报（最好能计算出具体的投资回报率 - ROI），则有利于增强大家对于转型的信心。

下文分三个方面列举一些可能的回报方式：
(一) “节流”（降低成本）在供应链运作成本中，人力成本往往占据相当的比重；而且考虑到人员薪酬的大趋势是不断上涨，企业会更有动力去作这方面优化。通过数字化转型和相关新技术应用，对体力劳动和脑力劳动相关的人力资源都有替代作用：某先进制造业工厂应用基于AI技术的柔性物流机器人，节省相关人力需求约30%，而厂内物流效率提升了2倍以上。某公司在订单处理环节引入RPA（机器人流程自动化）技术，自动执行数据查询、文件导出等动作，将订单平均处理时间缩短到原先的十分之一，从而大大减少了相关人力消耗。除此之外，通过推行日常工作电子化（无纸化），本身就能够节省相关的纸张等材料成本，促进绿色低碳。国家也在通过政策作积极倡导，例如《国家综合立体交通网规划纲要》中提及：到2035年，要基本实现国家综合立体交通网全要素全周期数字化，基础设施数字化率90%以上。相比于单点优化，供应链各环节之间的相互配合往往能带来更大效益，改善公司现金流等数据。近年来许多公司推行“端到端数据可视”、“一盘货”等理念，让供应链的不同纵向环节（或是横向区域）之间数据打通，从而更好地控制库存。库存周转改善了，有助于减少公司的现金占用。数字化的另一个好处是可以支持流程优化，通过消灭某些环节，实现 “短链” 运作。一些制造业工厂要求：供应商运输零部件运抵工厂的时候不入仓库，而是直奔生产线边、准时供货。车辆卸完货之后立刻离开。这显然有助于减少相关的仓储成本等，但前提是要精准地把握生产线需求、供应商运输动态等信息。数字化技术在此过程中大有用武之地。（二）“增效”（合规、安全等方面）随着合规话题在供应链运营中的重要性日渐提升，数字化技术也有了更多的应用场景。例如，某快递企业利用智能监控摄像头来监控和分析员工的包裹分拣动作，如果发生“暴力分拣”（乱丢客户的包裹）现象，则及时指出和予以纠正。至于应用电子合同、电子签章等技术来取代纸质操作、通过技术手段来防止各种造假、舞弊现象，则更是日渐成为标准操作。新技术也可用于对员工的人身安全进行保护。例如：智能监控技术可以分析员工是否正确佩戴了劳保用具（头盔、安全鞋等），以及是否遵循了人车分离等基本安全原则。某知名机电制造商在生产车间内部引入多项技术，来避免工伤事故：工人穿的工服内部都有特殊的芯片，当人离机器很近的时候，其内部传感器会感知到人的存在，从而自动降低机器转速来防止工人受伤。此类措施既给企业带来无形资产（声誉），同时也避免因事故带来的各种不必要损失。（三）“开源”（增加收入）对于制造型企业来说，数字化首先意味着 “练内功” ，让自身供应链具备更强的竞争力，这样有利于开拓更大的市场。供应链的市场竞争力具体可以体现为运输时效、品质监控等。例如：快递/物流企业通过在物流分拨中心投入智能分拣设备，提升了处理效率，缩短了物流中转时间。这样一来，更容易打动对物流时效要求高的客户。客户常见的要求还包括：应用数字化技术对货物进行全供应链追溯，准确记录下每个关键节点的信息。将来，不具备追溯能力的物流供应链服务商将很难在市场上立足。对于实体制造型企业来说，核心竞争力之一是对市场（客户）的及时响应能力。就此来说，数字化技术至少有两大作用： 1）更好地掌控上游供应商情况（甚至供应商的供应商），确保其及时供货。某电气制造企业通过完善的供应商管理体系，对接所有供应商的信息系统，精准掌控其备料和供货情况。在完善的零部件供应保障下，即使是2020年的突发疫情也没有影响这家企业对客户的交付水平，其销售额在疫情期间不降反升。 2）通过仿真、数字孪生（digital twin）等技术，可以在产品研发阶段低成本试错，在数字世界里面多次迭代之后快速推出新品。在这个“天下武功唯快不破”的时代，能够快速响应市场需求的企业会占得先机。如果能够从根本上改变对客户响应的方式，重构原先的运营模式（而不仅是小修小补），这也算是真正的数字化“转型”了。聚焦到个人（C端）用户，除了上述方面之外，还会对供应链相关服务的便捷程度提出较高要求。具体到产品设计上，相关的交互界面会日益“移动化”，并且和抖音生态、微信生态等社交场景相结合，引来更多的流量（订单量）。某快递企业围绕微信建立了完整的服务体系，并且整个流程高度柔性化：用户如果想要在物品运输途中修改送货信息（包括更改目的地等），可以随时通过微信小程序申请，及时获得服务团队确认。未来的数字化供应链服务要让用户觉得 “好用” ，甚至 “有趣” ，基于用户体验来争夺流量。最后，在这个“软件定义一切”的时代，数字化产品本身就可以成为公司的收入来源。以经典的实体制造业之一–汽车行业为例：知名的高端汽车制造厂商纷纷宣布，将来要专注于通过销售软件相关服务来获得收入（而不是只依靠汽车实体的制造）。至于在物流/供应链等行业，也有类似的 “软件定义硬件” 趋势：对于生产设备、仓储设备、物流机器人等，其“实体”设计可能会越来越标准化，但是与其相配合的“虚体”软件/数字化服务可以持续升级迭代，从中衍生出各种新的商业模式 – 这也是“数字化转型”的题中之义。您认为供应链数字化转型还能给企业带来哪些回报呢？作者 | Victor威斯康星来源 | 供应链4.0 此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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