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120个月年终奖!长荣海运45个月算个啥,大陆员工只发5个月?很寒心

发布时间:2023-01-09    70 次浏览

 

供应链不畅带来的超额业绩下,总部位于中国台湾的长荣海运再度发放“天价”年终奖(高达45个月),员工表示再次被钱砸醒,也羡煞业内人士。但同属长荣集团的长荣航勤仅有1个月的年终奖,员工不满引发大罢工。同时,同属长荣海运的大陆公司员工普遍只发放5到8倍月薪的年终奖,员工表示很寒心。

然而,油价上涨令炼油企业的利润丰厚,韩国四大炼油商之一现代炼油(HYUNDAI OILBANK)宣布派发相当于10倍年薪的年终奖金(即120倍月薪的年终奖)。这一“豪气”程度超过近两年发放“创纪录”年终奖的长荣海运。

据《韩国先驱报》报道,针对现代炼油(HYUNDAI OILBANK)向其职员发放10倍年薪的年终奖。该公司拒绝透露薪酬的具体数额。据悉,2021年,该公司雇员奖金相当于6倍年薪,人均奖金为7.26亿韩元(约合人民币393.45万元)。

现代炼油(HYUNDAI OILBANK)始建于1964年,是韩国第一家民营炼油企业,1994年,现代炼油建立“Oilbank”品牌,为用户提供高品质的汽油和柴油,目前在韩国已拥有2500多座加油站,2010年,正式加入全球500强的现代重工,并成为最具竞争力的能源公司之一。

尽管2022年下半年开始海运费大幅下降、货运需求放缓,但中国台湾地区海运龙头长荣海运去年前三季度业绩再创历史新高。据台湾“经济日报”报道,长荣海运今年年终奖金高达45个月,对绩效优异员工额外发放约52倍月薪,顶格奖金超过去年。

★兩岸员工年终奖落差大 上海员工:很寒心★

“天价”奖金分配不均也导致一些矛盾。长荣海运上海办事处员工表示,长荣海运几十倍月薪的年终奖只在台湾总部发放,同属长荣海运的大陆公司员工普遍只发放5到8倍月薪的年终奖。

“活都是一样多的,长荣海运对台湾和大陆的员工如此区别对待,令大家很寒心。”该员工说。

长荣海运今年再度发放“”天价“”年终奖,也引起众多媒体关注。过去两年,长荣海运给员工发放的现金激励也非常可观,2020年该公司发放10倍月薪作为年终奖,2021向员工额外发放50倍月薪作为激励(包括10倍月薪年中分红)。一些海运业人士计算,长荣海运员工3年普遍获得105倍的月薪奖励。

作为强周期性产业,海运业的高获利难以持续。上海航运交易所数据显示,2022年12月30日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)仅报1107.55点,较去年初高点已下跌约八成。其中,北欧、美西等重要贸易航线运价已回落到疫情前水平。因此,业界人士普遍认为,长荣海运明年应难以再次发放高额年终奖,不过多数集装箱航运企业仍将以约2倍月薪发放奖金,不论当年度景气好坏。

★ 同为长荣,不满奖金,罢工! ★

长荣的巨额奖金,只限于旗下海运板块,长荣集团其它子公司业务和年终奖不仅不火,两极分化严重:都叫长荣,有人拿52个月,有人拿1个月。

据了解,长荣航勤员工因不满年终奖金只发1个月,元旦前夕纷纷表达抗议罢工,也因地勤作业缺乏人手,导致数十架次长荣航客、货班机延误甚至取消。

大量行李箱堆积无人处理

员工表示,海运这两年发了近100个月年终奖,“他们赚那么多钱没话说”,但航勤在疫情期间,虽然飞机没什么载客,“货运还是赚很多啊”。

还有员工认为,没客人顶多没行李,可是该托的货物、该做的工作,第一线地勤一样没少,只发1个月太气人。

长荣航勤劳资争议谈判仍在进行中,长荣航空企业工会表示,正呼吁长荣航勤尽速提改善方案,否则春节期间将继续罢工。

 

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