航运市场下一个要面对的问题：保险费大涨

发布时间：2021-10-20 38 次浏览

两家总部位于英国的PI俱乐部也发出了指向同一个方向的强烈信号。目前，他们必须为通常在一个集装箱内装载的货物投保多个集装箱。rdquo预计其他PI俱乐部将在很短的时间内提出来年的建议，预计最低涨幅为平均10，而通常认为5的涨幅非常高。

尽管航运公司通过极高的运费赚取了创纪录的利润，但他们仍担心保险成本的上涨会大幅削弱他们的收益。

两家总部位于英国的P&I俱乐部也发出了指向同一个方向的强烈信号。伦敦俱乐部(London Club)宣布了一项补充计划，要求公司在过去三年中覆盖的客户提供超过原预算25%的额外资金。

除此之外，西英格兰保赔协会还提议明年将保险费用提高15%。这些公司列举了各种理由来支持他们的提议，包括涉及Covid-19的案件产生的额外成本，索赔数量的空前增长，以及P&I部门评级的“严重疲软”。

但具有讽刺意味的是，导致高运费和过高利润的危机，与导致保险成本上升的危机是一样的。由于集装箱空间狭小，导致运费飞涨，这是保险公司面临的另一个难题。目前，他们必须为通常在一个集装箱内装载的货物投保多个集装箱。

由于大流行造成严重的港口拥挤，造成船只到达的延误，往往导致货物未交付，以及由于管理不善造成的货物损失和损坏索赔增加，所有这些都导致索赔和支出增加。

西英格兰P&I俱乐部在一份声明中表示:“在今年6个月的位置上，台球所产生的成本已经超过了2020年同一位置的历史最高水平。”

预计其他P&I俱乐部将在很短的时间内提出来年的建议，预计最低涨幅为平均10%，而通常认为5%的涨幅非常高。

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