接连发生严重火灾后，滚装船航运公司开始拒绝运载二手电动汽车

发布时间：2022-04-18 473 次浏览

MOL是世界上最大的滚装船运输公司之一。这也是2019年以来第四起涉及电动汽车的大规模滚装船火灾。MOL发言人表示，其新禁令仅适用于二手电动汽车，不适用于混合动力汽车。船公司在检查电动车方面面临一些困难。据悉，其他多家滚装公司也将于今年决定停止使用二手电动车。

日本商船三井OSK航运公司(MOL)是一家航运公司，该公司表示不再运输二手电动汽车。MOL是世界上最大的滚装船运输公司之一。它的6400 CEU费利西蒂艾斯号起火，最终在亚速尔群岛沉没，成为今年迄今为止最大的航运事故。据罗宇胜埃尔金斯会计公司估计，总损失约为5亿美元。

这也是2019年以来第四起涉及电动汽车的大规模滚装船火灾。

电动车虽然不是滚装船起火的唯一原因，但由于其物理特性，在助燃方面具有超强能力。研究表明，电动汽车锂离子电池着火后温度可达2700摄氏度以上。

MOL发言人表示，其新禁令仅适用于二手电动汽车，不适用于混合动力汽车。他的原话是：“最近我们运输的二手电动车数量一直在增加，所以我们决定重新审核我们对二手电动车的验收标准，暂时暂停二手电动车的预订。”

船公司在检查电动车方面面临一些困难。对于传统的汽柴油车辆，在装车前，相关人员会对其安全性进行检查，确保其能够依靠自身动力运行，无泄漏。但是二手电动车很难执行这样的程序。

据悉，其他多家滚装公司也将于今年决定停止使用二手电动车。

国际海事组织(IMO)意识到电动车火灾风险上升，于去年6月发布文件，表示有必要重新评估现有滚装船的消防设备和措施。

总部位于伦敦的律师事务所Watson Farley Williams在最近的一份报告中表示，尽管目前尚不清楚电动汽车是否比传统汽车更容易着火，但人们普遍认为，运载电动汽车的船只的火灾后果更具灾难性，也更难处理。“如果机组人员不知道电动汽车火灾和常规火灾的不同消防程序，那么很可能会发生全损。有证据表明，目前的抑制和淋水系统不足以应对这种新的风险。因此，有必要设计一个新的系统，并将其纳入船舶设计。”

上周，韩国现代Glovis推出了一种新的火灾响应系统，该系统是与韩国船级社合作开发的。新系统配备了更多的洒水装置和专为电动汽车设计的特殊灭火毯。

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