刚刚！这家从全球排名100名外猛窜至23位的中国航运公司，二度递表港交所上市申请
发布时间：2022-08-06 279 次浏览
近两年来，多家中国集装箱航运公司顺势而为，实现了跨越式的大发展。
根据Alphaliner的最新数据，目前中联航运旗下经营的船队船舶数量总计达到了34艘，船队运力总规模约为85824TEU，其中只有船舶数量为6艘，租用船舶运力为28艘。目前尚有8艘新船订单待交付。
按照手持运力规模排名，目前这家集运公司已经跃居全球第23大集运公司。在疫情大流行开始时，该公司甚至还没有进入（全球集运公司排名）前100名。
8月5日讯，中联航运股份有限公司4日向港交所主板递交上市申请，中金公司和花旗为联席保荐人。此外，中联航运在今年年初递交过上市申请。
中联航运是中国一家领先的集装箱航运企业。目前中联航运所经营的外贸班轮航线达55条，提供了亚洲近洋、亚洲-欧洲、亚洲-美西、亚洲-印度次大陆和中东等国家和地区的国际集装箱运输服务，航线覆盖了全球26个国家和地区的60个港口。
从财务数据上来看，中联航运的业绩增长强劲。截至2019年、2020年、2021年12月31日止年度以及截至2021年及2022年3月31日止三个月，公司的收入分别约为4.01亿元人民币(单位下同)、6.12亿元、64.03亿元、3.38亿元及27.32亿元，公司的年/期内利润分别约为2044.8万元、8719.4万元、21.61亿元、9722.4万元及7.05亿元，净利润率分别约为5.1%、14.2%、33.8%、28.8%及25.8%。
中联航运披露所筹款项的用途，用于扩大船队规模，优化船队结构。董事估计到2025年，整体运力将增至约160000TEU、用于发展物流业务、用于通过设立新的境外网点及招募人员，扩大服务网络至东南亚、南亚等其他地区、用于数字化建设及一般企业用途。
招股书指出，集装箱航运业的财务表现历史上具有高度周期性，其主要受到集装箱运力供应及集装箱航运服务的需求变动所致，这将对经营业绩(包括收入及盈利能力)造成影响。中联航运指出，一旦供应链中断开始缓解，租赁船舶供应情况将改善，使租船费及运营的销售成本均降低；港口运营效率将提升，使装卸集装箱所需时间更短，周转率提高；运费将略微降低，但不会降至疫情前的水平，因为目前对集装箱航运服务的需求较高。此外，该公司预计由于电商的盛行，市场需求将维持在较高水平，这将继续推动航运量增长。基于该等原因，我们仍然相信业务将在2023年后的数年内维持盈利。
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