港口拥堵延误！运价居高不下！这波航运业的挑战要怎么挺过去？

发布时间：2024-05-27 259 次浏览

近期，全球多个港口面临拥堵船期延误的问题，亚洲港口尤为突出。此外，供求的不等，还直接导致了运价的波动，上涨幅度仅次于疫情期间的高位，速度甚至超过了疫情期间。港口拥堵和船期延误可能很难在短期内解决，因为红海危机更加复杂，对航运业的影响仍将持续，并没有缓解的迹象。

近期，全球多个港口面临拥堵、船期延误的问题，亚洲港口尤为突出。除了受到红海绕航的影响外，恶劣天气及需求上涨等因素，也给整个供应链和港口带来了额外的压力。

此外，供求的不等，还直接导致了运价的波动，上涨幅度仅次于疫情期间的高位，速度甚至超过了疫情期间。

全球港口拥堵延误到底有多严重？

港口的运行效率直接影响到了海运运输的运力，主要原因还是因为红海地区的紧张局势迫使亚欧等主要航线的船只不得不选择绕行好望角，一些核心航线和港口的堵塞，导致了运力的受限。新加坡、巴生等港口的船舶延误时间，已达到3~6天。杰贝阿里港的延误时间为3~4天，达曼港4~6天，而吉达港已达到惊人的12天。

港口拥堵和船期延误可能很难在短期内解决，因为红海危机更加复杂，对航运业的影响仍将持续，并没有缓解的迹象。为应对运输延误产生的影响，不少货代人已经开始寻求应对之策，以便早一点调整下一步运输计划。运输节点的准确性、及时性显得尤为重要！

不仅仅是亚洲，地中海西部地区的多个港口同样面临着超负荷运转的严峻挑战：西班牙的最大海港—巴塞罗那港，平均锚泊时长达到了47小时，位于直布罗陀海峡附近的西班牙阿尔赫西拉斯港，平均锚泊时长达到了26小时。南非的德班港，平均锚泊时长达到了73小时。

关于这波航运业的挑战，航宝采访了一些客户和粉丝，了解到目前他们常用的航线及近期的出货情况，希望能帮助他们缓解/避免延误及涨价带来的损失。

（以下为节选内容，排名不分先后）

货代同行刘先生出货迪拜比较多，之前一直是在船司网站查船期、在搜航网订舱、登录港口网站及船舶定位网站查询货物节点情况。现在逐渐习惯了直接在搜航网查船期、查运价，价格合适直接线上订舱，想知道货到哪了，直接打开货物跟踪，输入提单号，就能查到所有信息。遇到近期船期延误的情况，也是第一时间收到了搜航网的异常提醒的短信，真的很省心。

货代同行李女士，她的客户大多出口电子产品到美西，因为客户交付量大，对运输节点的时效要求比较高。李女士之前从其他平台查到的货物节点信息有限，一不留神被甩柜、滞留，联系一圈也不知道为什么没上去，耽误交付时间还要被客户指责。自从搜航网推荐体验了货物跟踪功能，李女士现在每天可以实时共享给客户港前、港中、港后计划内13个关键节点的动态信息，如果计划时间与实际时间有异常的情况，也能及时告知客户，效率翻倍。