中国出口集装箱运输市场月评（2023年5月）

发布时间：2023-06-26 187 次浏览

2023年5月，我国出口集装箱运输市场走势总体平稳，不同航线市场走势因供需基本面不同存在分化，综合运价指数运行平稳。在此背景下，未来我国出口集装箱运输市场有望继续呈现平稳向好的局面。1港口集装箱吞吐量持续提升2023年4月，我国主要港口运营正常。5月份中国出口澳大利亚新西兰航线平均运价指数为602.21点，环比下降13.1。

2023年5月，我国出口集装箱运输市场走势总体平稳，不同航线市场走势因供需基本面不同而有所分化，运价综合指数平稳运行。海关总署最新公布的数据显示：2023年4月，我国出口总额为2954.2亿美元，同比增长8.5%，好于市场预期。在此背景下，未来我国出口集装箱运输市场有望继续呈现稳中向好局面。2023年5月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为952.11点，较上月上涨0.4%；同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数回落，均值为984.40点，较上月下跌2.2%。

1 港口集装箱吞吐量延续向好表现

2023年4月，我国各主要港口运营情况正常，全国港口完成集装箱吞吐量2570万TEU，同比增长8.6%，其中：沿海港口完成集装箱吞吐量2240万TEU，同比增长7.6%；内河港口完成集装箱吞吐量330万TEU，同比增长15.8%。

2 租船市场行情继续向好

集装箱船舶租赁市场行情保持向好态势，主要船型租金继续上行。据克拉克森统计：2023年5月，1000TEU、1700TEU、4400TEU、6800TEU和9000TEU船型租金分别较上月上涨3.0%、3.4%、4.4%、4.8%和4.5%。

3 欧地市场小幅波动

市场研究机构Markit公布的数据显示：欧元区5月综合采购经理人指数初值为53.3，不及前值和市场预期，为3个月以来新低。欧元区5月采购经理人指数全面下滑，其中：制造业采购经理人指数陷入困境，创36个月以来新低；服务业采购经理人指数略有下降，但仍处于荣枯线之上，与制造业产出的急剧下降形成鲜明对比，显示经济复苏的不均衡。与此同时，欧元区整体通胀水平继续远高于欧洲央行的目标水平，迫使欧洲央行继续采取加息等紧缩措施以遏制通胀，从而将加大未来欧洲经济复苏的难度。欧洲航线市场运输需求总体平稳，供需关系基本平衡，运价呈现小幅波动态势。5月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1163.44点和1686.03点，分别较上月下跌1.5%和上涨0.2%。

4 北美市场行情调整

美国供应管理协会（Institute of Supply Management，ISM）公布的数据显示：美国4月ISM制造业指数为47.1，连续6个月低于荣枯线，持续时间创2009年以来最长。当前美国制造商面临借贷成本上升、信贷条件收紧、商品需求减少等一系列挑战，美国金融市场则面临银行业危机蔓延和债务上限谈判的严峻挑战，从而将对未来美国经济复苏造成不利影响。进入5月，北美航线签约季的各项工作基本完成，运输市场开始出现疲软迹象，供需平衡情况转弱，即期市场订舱价格持续调整。5月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为726.72点和906.56点，分别较上月上涨3.3%和下跌0.4%；同期反映即期市场行情的上海港出口至美西和美东基本港市场运价均值分别较上月回落7.9%和1.3%。

5 澳新市场继续下行

月初，澳新航线目的地对各类物资的需求继续在低位徘徊，导致澳新航线市场供需基本面较为疲软，运价继续下行。下半月，运输市场出现企稳迹象，即期市场订舱价格有所反弹。5月中国出口至澳新航线运价指数均值为602.21点，较上月下跌13.1%。

6 南美运价继续上涨

由于南美国家经济形势总体平稳，南美航线市场运输需求继续保持向好态势，供需基本面稳固，运价延续上行走势。5月中国出口至南美航线运价指数均值为735.59点，较上月上涨16.8%。

7 日本运价小幅下跌

日本航线运输需求保持平稳，市场运价小幅下跌。5月中国出口至日本航线运价指数均值为872.71点，较上月下跌1.9%。

出口物流运输集装箱运输运输市场

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