36氪广东首发｜「NextSmartShip」获数千万元A轮融资，用智能物流系统赋能跨境电商DTC品牌

发布时间：2023-04-04 220 次浏览

36氪广东获悉，近日，跨境物流线整合平台“NextSmartShip”获得数千万元人民币A轮融资，由戈壁大湾区戈壁合伙人独家投资GBA，极致资本担任独家财务顾问，微众银行提供数字创投服务支持。于于2019年在深圳成立了NextSmartShip，专注于为全球DTC品牌提供本地订单履行服务。事实上，在“NextSmartShip”成立之前，于天已经深耕跨境电商领域多年。

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DTC模式下，跨境物流行业的新机会在哪儿？

36氪广东获悉，近日，跨境物流线路整合平台「NextSmartShip」获得数千万元A轮融资，由戈壁大湾区Gobi Partners GBA独家投资，极值资本担任独家财务顾问，微众银行提供数字化创投服务支持。本轮融资资金将用于「NextSmartShip」持续投入国际化团队建设、提升品牌海外影响力以及加大SaaS软件和仓储建设。

DTC模式崛起背后的跨境物流难题

后疫情时代刺激了线上购物需求增长，跨境电商行业也得以飞速发展。在跨境电商的销售模式中，DTC（Direct to Consumer，直接触达消费者）是近来最受品牌方追捧的模式之一。DTC除了能够减少流通环节、降低成本、提升利润，还能使品牌方深度掌握消费者行为数据，从而有针对性地进行营销和策划，以增强用户粘性，提升品牌影响力。

对电商行业来说，出色的物流管理能力是电商运营的核心竞争力之一。然而，在跨境电商的火热衬托之下，跨境物流似乎成了“被遗忘的角落”。探迹大数据研究院发布的《2022年跨境电商物流行业发展趋势报告》中显示，2020年中国跨境电商物流行业市场增长率达到66.03%，市场规模为13,200亿元。

市场虽大，但跨境物流行业仍以中小型企业为主，行业格局较为分散，整体毛利偏低。随着DTC跨境电商的发展，商品流通链路不断缩短，交易效率不断提升，跨境物流行业或将迎来洗牌重组的机会。

在品牌方直接触及消费者的DTC模式下，卖家对物流的需求也从以往的大规模商品运输转向注重个体购物体验的精准运输。目前主流的跨境物流方式包括自发货、海外仓、FBA（亚马逊物流）等，但对中小型卖家来说，无论选择哪种方式，都会面临高成本难题。

大部分DTC品牌采用的是以独立站为主的销售渠道，在去中心化的独立站体系里，卖家直接面对的是来自全球各地的买家。为了促成订单，卖方则需要拥有一张面向全球的物流线路网，才能把商品送往全球各地。然而，DTC商家的单次订单量少且收货地相对分散，难以在物流市场争取优势价格，自然也难以压低物流成本。

“七成海外DTC卖家的供应链在中国”

跨境物流成本问题成为行业痛点，同时也藏着入局机遇。察觉到这一机遇的禹甜便于2019年在深圳创立了「NextSmartShip」，专注于为全球范围内的DTC品牌提供本地化订单履约服务。

实际上，在「NextSmartShip」成立之前，禹甜已经在跨境电商领域深耕多年，他曾观察到“中国有很多科技型企业在出海过程中对营销方面有强烈需求”，于是创立了服务企业出海的市场营销公司「NextSmart」。正是在服务企业出海的过程中，禹甜及其创业团队洞悉到DTC卖家的履约需求和跨境物流可能存在的机会。

“我认为DTC是不可逆转的发展趋势，虽然95%的DTC卖家在海外，但这其中有70%的供应链在中国。而中国专门针对海外卖家的跨境物流服务商数量较少，且少有大型企业参与，业内团队普遍规模较小。对比国外物流企业，我们依靠强大的供应链，在国内为海外卖家提供跨境物流服务其实是有整体性的成本优势的。”禹甜表示。

消费端的困境则是高效的物流需求得不到满足。Ipsos和Paypal联合发布的《全球跨境贸易报告》显示，近25%的全球网购消费者认为物流速度是影响他们选择网购平台的关键因素。跨境物流包括了前端揽收、运输分拣、国外报关、干线运输、国外清关、海外仓储、尾程配送等多个环节，单个环节的延误就可能影响整个物流链条流畅运转。在销售旺季，跨境物流还经常出现运力短缺的问题，导致跨境包裹运输时间漫长，间接增加了包裹丢损的机率。当慢时效、丢件、错件与消费者“又快又好”的物流期待相矛盾时，跨境物流反倒成了跨境电商发展经营的瓶颈。

为了满足买卖双方多样化的物流需求，「NextSmartShip」开展亚马逊订单配送、独立站订单配送、众筹履约三大主营业务，对接Shopify、Wix、WooCommerce等建站平台，由中国直发全球180多个国家。禹甜介绍，「NextSmartShip」目前已服务数千家DTC品牌，每年发出上百万个包裹。

以“履约SaaS系统+全球仓储网”，服务物流履约

帮助「NextSmartShip」实现这一切的关键在于数字化智能电商履约SaaS系统。该系统可以通过AI线路选择和全局库存智能分布，根据商品品类和客户需求，为DTC品牌提供定制化、本地化物流服务。

对于跨境卖家所需要的高质量仓储服务，「NextSmartShip」则以“东莞旗舰仓+全球战略位置本地仓”的形式展开。位于东莞的中国履约仓占地约1万平方米，仓内采用AGV机器人实现全自动检货，能够减少货物丢损、提高分拣效率。目前「NextSmartShip」在欧洲、北美洲、澳洲都设有订单履约中心，海外履约中心的本土覆盖率高达99%。智能化带来的低成本，使「NextSmartShip」在入仓、下架、质检、打包、发货、退货等多个环节，以低于业内同类型物流服务商的服务费争取客户。“基于高运费折扣和低订单处理费，「NextSmartShip」能够帮助客户节省最高40%的物流成本。”

禹甜举例介绍道，新加坡儿童品牌YURICA在将业务向美国扩张过程中，高昂的跨境物流运输成本和漫长的交货时间成了两大阻碍，而「NextSmartShip」为YURICA提供了中国直发和AI定制线路解决方案，最终为YURICA节省了30%的物流成本。

“DTC市场中有近三分之一是快时尚品牌，这类品牌具有SKU数量多、单个SKU生命周期短、离不开中国高效的供应链的特点。从物流履约的层面来看，相比把商品直接运到美国再选用本地物流，这类商品更适合中国直发，海外仓库则主要用于交付B端订单、保证SKU稳定，以及解决退换货方面的问题。”未来，「NextSmartShip」将集中近供应链端的仓储建设，海外仓建设则继续通过数字化方式整合成熟的海外仓合作伙伴。

此外，「NextSmartShip」的智能物流SaaS系统界面支持多种语言，并提供订单自动拉取和订单整合服务，可以大幅节省卖家花在学习系统操作上的时间和精力。

DTC品牌在全球的分布非常零散，禹甜认为跨境物流服务商是否具备足够优秀的营销能力，将直接关系到客源获取和企业盈利。营销的核心是准确抓取客户需求。「NextSmartShip」服务的客户以海外群体为主，因此，「NextSmartShip」的物流售后团队提供24小时客服服务；在环保理念不断普及的当下，「NextSmartShip」也提供可回收、可降解的绿色包材的选择。

行业的机遇也是资本的方向。在跨境电商行业逐渐回归理性、探求长期主义的情况下，资本对跨境电商领域的投资热度在逐渐回温，这股暖流也流向了跨境物流领域。网经社数据显示，2021年至2022年第一季度，中国跨境电商领域共发生92起投资事件，服务商成为最受资本青睐的细分方向。投资额超过1亿元的案例数有38起，有23起投资方向为跨境电商服务商，占比60.5%。值得注意的是，在投资趋冷的2021年和2022年，「NextSmartShip」仍旧连续获得了招商局创投投资的两轮融资，该股东表示未来会继续支持公司发展。

投资人说

本轮投资方戈壁大湾区投资人Tony Tung表示，随着不同企业在出海领域的深耕，DTC行业已经成为了跨境电商领域最大的增长赛道之一，但目前跨境物流行业其实依然在经历系统化的迭代。由于跨境电商细分种类较多且运作方式不同，目前针对独立站的物流履约服务仍存在信息不透明、管理非标准化和信息化程度弱的问题。

“我们看到虽然目前独立站卖家依然以海外卖家为主，但大量海外DTC品牌的工厂其实是在中国，市场亟需可以打通产地端的全链路物流履约商。我们认为「NextSmartShip」针对独立站物流履约这一具体场景开发的数字化系统，可以满足大规模应用需求且为行业建立数字化信息标准。我们相信强大的数字化信息流系统可以改善物流环节信息不透明的情况，从而使更多的海外独立站品牌可以享受到中国强大供应链所带来的红利。”

上轮投资方招商局创投执行董事甘自辛表示，在过去十年，中国的IT工程师红利为我国新型服务贸易的加速发展打好了产品、运营与品牌升级的基础。近几年在跨境数字娱乐与电商领域，中国背景企业攻城拔寨。商流的优势需要地面服务体系（支付、物流、售后等）跟上，升级商业效率，穿透传统贸易壁垒，将品牌客户更好地固化在以中国为核心的东亚供应链之中。「NextSmartShip」为DTC品牌提供的基于技术的供应链优化服务，为终端消费者带来高性价比的品质交付体验。类似的依托新型技术武装的服务贸易企业，有望在下一个十年巩固既有流量阵地，续写中国背景科技公司的辉煌。

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本文标题：36氪广东首发｜「NextSmartShip」获数千万元A轮融资，用智能物流系统赋能跨境电商DTC品牌

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