在市场风浪中改革与发展的民航洛阳北郊机场

发布时间：2025-03-06 123 次浏览

洛阳北郊机场自1987年通航以来，已成为河南省重要的空中交通枢纽，拥有4D级飞行区，全年可飞天气超过350天。机场不仅服务于洛阳及周边地区的航空需求，还通过优化服务加强员工培训提升服务质量，成功应对了如牡丹花会四国女篮赛等大型活动的航空运输挑战。此外，洛阳市政府的大力支持和投资，如500万用于开发地区航线和机场改造，为机场的未来发展，包括开通国际航线，奠定了坚实基础。洛阳北郊机场正致力于成为一流的航空服务提供者

民航洛阳北郊机场位于九朝古都洛阳市北郊邙山之巅，距市中心10公里。1986年开工兴建，1987年9月26日正式通航。近几年来，在洛阳市政府和机场各部门的共同努力下，洛阳北郊机场也在改革与发展中不断地成长壮大起来。

1．将区域优势转化为市场优势

洛阳北郊机场作为河南省重要的空中交通枢纽，总占地面积2600余亩，跑道长2500米，宽45米，按一级机场标准设计，二级机场建设使用。飞行区等级为4D级，可供波音757级同类机型的飞机起降。停机坪总面积为36000平方米，可同时停放7~8架大型客机。洛阳机场是全国净空条件最好的民用机场之一，全年可飞天气350天以上，是郑州、西安、北京和武汉等周边机场的固定备降机场。得天独厚的区域优势对发展航空运输创造了市场优势。旅游业也为机场业发展提供了条件，每年四月份牡丹花会这个旅游旺季，是洛阳机场最繁忙的一个时期，在机场每一位工作人员的共同努力下，无论是航班起降、运输生产、服务质量和工作态度等方面，都得到了社会各界的好评。今年，在做好“花会”期间运营保障工作的同时，七月份在洛阳举行的四国女蓝赛期间，航班客座率达到了100％；在7月18日温总理访洛时也充分做好了专机保障工作。与此同时，洛阳市也在“公众最向往的城市“中评为第一，在“欧洲旅客最爱城市”中荣登前十，城市建设的发展也为洛阳航空运输业创造了有力的条件，促进了机场产业与旅游业的互动。

目前，洛阳北郊机场的航班有：洛阳往返北京和上海每天一班；洛阳往返深圳的航班每周二、四、六；洛阳往返广州的航班每周一、三、五、日，机场还开通了洛阳经上海中转至国内和国际的中转航班，并承办无人陪伴儿童乘机业务。为了将本地的市场资源转化为机场发展的利润点，不断提高机场的经济效益和综合实力，机场领导也多次走访东航、南航、深航、云航等公司，以求加大航线和航班营销的力度。为了促进机场与地区经济的互动，使机场在各级政府各部门的大力支持和帮助下，实现良性发展，政府成为了机场产业发展的强大推动者，今年九月份，洛阳市政府准备投资500万，开发地区航线，启用连接厅，近期机场改造措施将由中南设计院及地方设计院设计，为下一步开通国际航线做准备。

2．只有高素质的员工才有高品质的服务

优秀的服务需要有一支优秀的职工队伍，在做好航空保障和市场运作的同时，对于洛阳机场的发展目标，机场党组织明确提出了要创建四个一流，即：建一流机场，创一流服务，带一流队伍，树一流品牌。为此，机场领导不断的对职工进行思想和业务培训，以提高服务质量。随着电子客票的到来，2006年5月份，机场专门派出值机人员前往上海进行了电子客票培训，并请来了中航信的工作人员对售票人员进行了培训。在不断培训学习的同时，使优秀员工有了动力感，合格员工有了压力感，试用员工也有了紧迫感，充分调动了广大员工立足岗位，建功立业的积极性。2006年6月，各售票处顺利完成了向电子客票的过渡，旅客持电子客票到机场可顺利办理登机手续。除业务培训之外，航空站领导主要通过细化管理，加强监督，严肃考核等方式来提升服务档次，机场下属部门与航站之间都签订有《安全责任书》，对安全责任人加大奖惩力度，确保了各项安全管理责任和措施落实到实处，从而来不断优化服务链条，完善服务标准，尤其是在遇到航班延误的情况下，每一位工作人员都能站在旅客的角度，理解旅客的真实感受，与旅客之间进行有效沟通，真正做到了航班延误而服务不延误，有效的解决了矛盾冲突，维护好了机场秩序。因为每一位机场工作人员都明白自己服务最终目标就是：让每一位第一次或多次踏上洛阳土地的人都能通过洛阳机场的服务来感受到洛阳的信息与影响力。

我们相信，洛阳北郊机场会在市场的风浪中积极努力寻找和开拓出一条适合自身发展的道路。

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