苏伊士运河“喊话”马士基！
发布时间：2025-10-11 167 次浏览
埃及苏伊士运河管理局正加紧行动，力图挽回因红海危机导致的航运量下滑和财政收入锐减。近日，苏伊士运河管理局主席Osama Rabie中将在会见丹麦大使Lars Bo Møller及其代表团时，公开呼吁马士基“率先恢复经由苏伊士运河的通航”，以支持该水道的复苏。
据苏伊士运河管理局通报，Osama Rabie在会晤中强调了该局与马士基长期以来的合作关系，对双方“基于信任与互利”的伙伴关系表达了高度赞赏，并与丹方代表就红海地区的安全形势进行了深入交流。丹麦大使则表示，重返苏伊士运河是“势在必行”的选择，因为这条航道仍是全球贸易的生命线。
马士基与苏伊士运河渊源已久，其旗下APM码头公司在运河北端的东塞得港运营着一个重要的集装箱码头。该码头的扩建工程正在推进，预计将大幅提升港口吞吐能力和竞争力。
不过，自2023年12月起，红海地区接连发生的袭击事件令航运安全形势急剧恶化。马士基在“Maersk Gibraltar”轮险遭袭后，立即下令暂停通过曼德海峡的所有航次。仅两周后，“Maersk Hangzhou”轮在驶往苏伊士港途中遭到攻击，险被武装快艇登船。事后，马士基全面改道绕行非洲。
尽管国际护航行动逐步展开，但马士基至今仍未恢复经由苏伊士运河的航线，理由是区域安全仍存在高度不确定性。今年7月，旗下为美国政府承运货物的“Maersk Sentosa”轮在亚丁湾再次遭遇袭击，进一步加剧了公司对红海通航的谨慎态度。
与此同时，部分班轮公司如达飞已在欧盟“EUNAVFOR Aspides”海军行动护航下，逐步恢复通过苏伊士运河的航行。然而，多数主要承运人仍对风险保持警惕，选择延后重返该航线。
苏伊士运河管理局方面近月来频繁与各大班轮公司接触，试图重建信心。但胡塞武装7月击沉两艘散货船、近期又在亚丁湾造成货船受损，使复航计划再度受阻。
根据埃及中央银行最新发布的数据，苏伊士运河在2025年上半年仍实现18亿美元收入，同比仅降1.4%。然而，整个2024/2025财年收入却暴跌45.5%，仅为36亿美元。同期过境船舶减少38.5%，至约1.24万艘，净吨位更锐减55%，至4.83亿吨。
在埃及经济持续承压的背景下，苏伊士运河通航量的恢复已成为国家战略任务。业内人士认为，若以色列与哈马斯的“和平协议”得到有效落实，将可能成为红海航运安全格局的重大转折点。如果局势稳定得以延续，未来数月，航运市场或将迎来航程恢复、运价回落、港口压力缓解等连锁反应。而对苏伊士运河管理局及埃及经济而言，这份协议无疑是一线急需的希望之光。
不过，也有分析人士也警告，短期内全面恢复红海航运仍存在不确定性。若胡塞武装将袭击行动视为“自主议价工具”，或以其他政治目的延续攻击行为，局部威胁仍可能持续。此外，停火协议能否持续执行、以色列军方的行动节奏以及美国在中东的政策调整，都可能影响地区安全的持久性。
资料来源：海运圈聚焦
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