美国关税将会重塑国际贸易与航运格局——德路里运价及数据分析（2025.4）
发布时间：2025-05-06 31 次浏览
德路里最新市场展望报告显示，日前，美国对来自中国 、越南 、柬埔寨 、中国台湾地区、欧盟以及其他国家和地区的大量进口商品征收高额关税，将会重塑国际贸易和国际航运格局，但具体影响程度如何仍待观察。
德路里曾研究过特朗普政府第一任期对中国加征关税的影响。数据显示，2018年的关税, 导致中国至美国的集装箱货物运输量停滞不前（六年净增长率为 0），而越南因未受此类关税影 响，同期运输量大幅增长45%。
根据哈贝科尔恩等人2024年的研究，2018-2019年美国对中国加征关税后，关税每增加1%，贸易量就会在关税实施一年后下降 1%，这显示出贸易对关税的高度敏感性。
特朗普2.0关税已于4月2日生效，其适用范围几乎涵盖所有贸易伙伴，但税率分布极不均匀。中国 被加征的关税在原有20%的基础上不断增加，在4月10日，美国将对华关税提高至125%。相比之下， 菲律宾（17%）、马来西亚（24%）和韩国（25%）等亚洲国家在此次关税调整中相对“幸运”。
预计中国对美出口贸易短期内将面临较大压力，相关产品在美国市场的价格竞争力被削弱， 传统出口行业如制造业、电子产 品、纺织服装、机械设备等受到的冲击最为明显。而菲律宾、马来西亚等东南亚国家则可能因 中国制造业企业的外迁迎来发展机遇。基于其在全球供应链中的战略位势，这些经济体在电子制造与新能源汽车产业等 资本密集型领域形成了独特的要素集聚优势。
中国和欧盟已表示将采取反制措施，这意味着这些国家与美国之间的贸易往来，将面临进出口双向冲击。美国的这些激进贸易政策将使部分经济体和企业遭受损失，但也会使一些国家因贸易流向的改变而获益。集运业亦可能受到不对称的影响，就像近 年来新冠疫情和苏伊士运河堵塞事件发生时一样，持续的需求导致航运公司获得了超常利润。
德路里认为，特朗普2.0关税将重塑国际贸易和航运市场。 航运公司和航空公司都需要重新思考其战略和商业模式，以适应这一地缘政治背景下的经济新态势，即当前全球贸易体系正从以往不受限制的跨境商品和服务流动，向贸易保护主义抬头、区域贸易协定主导、战略联盟重组的方向加速演变。
面对新局势，德路里提出了应对建议：货主可以重新评估多元化采购策略，以降低对单一供应地的依赖，同时深入评估关税政策对其采购成本和供应链稳定性的影响；承运人和货代则可以 优化航线布局，调整运力分配， 以应对贸易流向的变化和运输需求的波动。
综上所述，德路里给出三点总结。
第一，美国关税以及对来自中国的船舶拟征的港口费用等措施， 将重塑国际贸易和航运市场。
第二，“受青睐”的贸易伙伴的运输量将继续增长，而那些受到最高关税影响的国家的贸易可能会停滞甚至下降。
第三，运费、承运人服务和港口覆盖范围将因运量、运力和美国拟推港口费用的变化而发生变化。货主、货代和承运人需要采取更多的措施，应对这些干扰并适应更高的贸易壁垒。
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本文标题：美国关税将会重塑国际贸易与航运格局——德路里运价及数据分析（2025.4）
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