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美国关税将会重塑国际贸易与航运格局——德路里运价及数据分析(2025.4)

发布时间:2025-05-06    16 次浏览

 

德路里最新市场展望报告显示,日前,美国对来自中国 、越南 、柬埔寨 、中国台湾地区、欧盟以及其他国家和地区的大量进口商品征收高额关税,将会重塑国际贸易和国际航运格局,但具体影响程度如何仍待观察。 

德路里曾研究过特朗普政府第一任期对中国加征关税的影响。数据显示,2018年的关税, 导致中国至美国的集装箱货物运输量停滞不前(六年净增长率为 0),而越南因未受此类关税影 响,同期运输量大幅增长45%。 

根据哈贝科尔恩等人2024年的研究,2018-2019年美国对中国加征关税后,关税每增加1%,贸易量就会在关税实施一年后下降 1%,这显示出贸易对关税的高度敏感性。 

特朗普2.0关税已于4月2日生效,其适用范围几乎涵盖所有贸易伙伴,但税率分布极不均匀。中国 被加征的关税在原有20%的基础上不断增加,在4月10日,美国将对华关税提高至125%。相比之下, 菲律宾(17%)、马来西亚(24%)和韩国(25%)等亚洲国家在此次关税调整中相对“幸运”。 

预计中国对美出口贸易短期内将面临较大压力,相关产品在美国市场的价格竞争力被削弱, 传统出口行业如制造业、电子产 品、纺织服装、机械设备等受到的冲击最为明显。而菲律宾、马来西亚等东南亚国家则可能因 中国制造业企业的外迁迎来发展机遇。基于其在全球供应链中的战略位势,这些经济体在电子制造与新能源汽车产业等 资本密集型领域形成了独特的要素集聚优势。 

中国和欧盟已表示将采取反制措施,这意味着这些国家与美国之间的贸易往来,将面临进出口双向冲击。美国的这些激进贸易政策将使部分经济体和企业遭受损失,但也会使一些国家因贸易流向的改变而获益。集运业亦可能受到不对称的影响,就像近 年来新冠疫情和苏伊士运河堵塞事件发生时一样,持续的需求导致航运公司获得了超常利润。 

德路里认为,特朗普2.0关税将重塑国际贸易和航运市场。 航运公司和航空公司都需要重新思考其战略和商业模式,以适应这一地缘政治背景下的经济新态势,即当前全球贸易体系正从以往不受限制的跨境商品和服务流动,向贸易保护主义抬头、区域贸易协定主导、战略联盟重组的方向加速演变。 

面对新局势,德路里提出了应对建议:货主可以重新评估多元化采购策略,以降低对单一供应地的依赖,同时深入评估关税政策对其采购成本和供应链稳定性的影响;承运人和货代则可以 优化航线布局,调整运力分配, 以应对贸易流向的变化和运输需求的波动。 

综上所述,德路里给出三点总结。 

第一,美国关税以及对来自中国的船舶拟征的港口费用等措施, 将重塑国际贸易和航运市场。

第二,“受青睐”的贸易伙伴的运输量将继续增长,而那些受到最高关税影响的国家的贸易可能会停滞甚至下降。 

第三,运费、承运人服务和港口覆盖范围将因运量、运力和美国拟推港口费用的变化而发生变化。货主、货代和承运人需要采取更多的措施,应对这些干扰并适应更高的贸易壁垒。

 

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