向可持续发展前进：Norden 和 ONE 推进生物燃料

发布时间：2022-04-12 332 次浏览

航运业继续探索使用生物燃料来改善在役船舶的环境性能。Norden报告说，它已经获得了由废弃食用油制成的生物燃料的供应，并正在与一些客户讨论第一份碳中和货运合同。随着全球生产变得更加先进，该公司的目标是扩大其生物燃料供应，它可以从新的替代资源中开发生物燃料。

航运业继续探索使用生物燃料来改善在役船舶的环境性能。Ocean Network Express (ONE)最近在其一艘集装箱船上完成了进一步的燃料测试，而丹麦历史最悠久的航运公司之一Norden宣布，它准备开始向客户提供使用生物燃料的碳中性货运选择。除了可持续性之外，生物燃料的优势已经在这些测试中得到反复证实，那就是当它被用作燃料或作为减少排放的“替代品”时，它不需要修改船用发动机或燃料基础设施。

北欧脱碳负责人Henrik R？Jel说：“我们将生物燃料视为我们零碳航运旅程中非常重要的过渡燃料，因为它可以用在我们现有的船只上，从而立即减少碳排放。”

Norden报告说，它已经获得了由废弃食用油制成的生物燃料的供应，并正在与一些客户讨论第一份碳中和货运合同。随着全球生产变得更加先进，该公司的目标是扩大其生物燃料供应，它可以从新的替代资源中开发生物燃料。

诺顿物流和气候解决方案总监亚当尼尔森(Adam Nielsen)表示，“我们相信我们的客户对碳中和运输的需求正在增长，尤其是那些具有雄心勃勃的可持续发展目标的客户。“我们准备支持那些希望转向环保货运的客户。"

与此同时，集装箱运输公司ONE报告说，它已经完成了第三次海洋生物燃料试验。他们于2022年2月11日在新加坡港口加油时装载了1300公吨的海洋生物燃料产品，并乘坐了一艘11岁的52000载重吨集装箱船NYK富士号。审判于2022年2月21日开始。该船通过马六甲海峡后，继续驶向德班和开普敦港口，然后返回东南亚，进行为期45天的航行。

使用的生物燃料产品是棕色脂肪甲酯(BGME)(一种脂肪酸甲酯(FAME))和极低硫燃料油(VLSFO)的混合物。BGME由标注为100%废料或残渣的原料制成，并通过了国际公认标准的可持续性认证。它是一种可持续的生物燃料成分，在技术和操作上类似于石油衍生的海洋燃料。BGME和VLSFO的混合物由bp提供。

据一位人士称，这项最新的生物燃料实验再次证明了扩大可持续生物燃料成分使用的潜力，并标志着该公司的可持续发展计划又向前迈出了一步。

2020年11月GoodFuels在鹿特丹港加油后，ONE在MOL Experience上进行了首次生物燃料测试。在第一次试验中，可持续生物燃料与这艘有15年历史的船在穿越欧洲和美国之间的大西洋时使用的传统化石燃料混合在一起。在第二次试验中，2021年3月和2021年4月在使用生物燃料的同一艘船上进行了为期36天的试验。第二次试验的规格与第一次试验不同，混合比例是生物燃料含量的三倍。

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