全球NDC leaderboard航司继续向“202020目标”迈进

发布时间：2019-11-17 339 次浏览

点内容。1.NDC目标正在稳步进展中21家IATA NDC leaderboard航空公司承诺，到2020年，通过NDC API实现的间接销量要达到20，也就是202020目标。这一雄心勃勃的目标并不简单，但目前来看似乎所有航空公司都在稳步向实现这一目标迈进。在IATA的2019航空业零售研讨

据美国《新闻周刊》11月14日报道，一项调查发现，几年前造成50人死亡的俄罗斯鞑靼斯坦航空363号班机空难中，飞行员没有基本的航空技能、知识或经验，而且其飞行执照为伪造文件所得。

鞑靼斯坦航空363号班机是由鞑靼斯坦航空以阿克巴斯航空名义经营，由俄罗斯莫斯科到鞑靼斯坦共和国喀山的国内定期班机。

当出事飞机接近喀山机场时，驾驶这架波音737-500的两名飞行员准备放弃第二次进场时在跑道上坠毁。2013年11月17日的这场悲剧造成机上44名乘客和6名机组人员全部遇难，其中包括俄罗斯鞑靼斯坦共和国总统之子和联邦安全局地区负责人。喀山是鞑靼斯坦的首府，位于莫斯科以东约800公里处。

本次失事的飞机是一架波音737-500，注册编号VQ-BBN，配备两台CFM56-3B1发动机，机龄已有23年。本机最初于1990年7月13日交付法国厄拉尔航空公司，1992年6月1日法国航空接收该飞机，于1995年7月15日交付给乌干达航空。2000年由巴西南河航空营运，5年后罗马尼亚蓝色航空取得该机，2008年5月成为保加利亚航空机队中的一员，但同年12月即交到鞑靼斯坦航空手中。

据塔斯社报道，俄罗斯调查委员会说，机组人员的失误是造成坠机的主要原因，该机飞行员鲁斯特姆·萨利霍夫利用伪造的文件取得了飞行员执照，并犯了一系列错误，他的副驾驶维克多·古苏尔也是如此。该航空公司副总经理瓦列里·波德诺夫因为向联邦航空运输管理部门提交了萨利霍夫的执照，被指控违反安全规则。

据路透社报道，调查委员会称：“萨利霍夫作为一名飞行员，没有基本的飞行知识、技能和经验，就开始以飞行员的身份进行客运飞行”。鞑靼斯坦罗萨维亚茨亚地区委员会前主席沙夫卡特·乌马罗夫也因未能检查出萨利霍夫伪造的飞行执照而被指控玩忽职守。鞑靼斯坦航空公司在被吊销执照后，现已倒闭。

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