关注：全球燃油价格持续下跌

发布时间：2025-10-17 70 次浏览

全球燃料价格指数持续下跌，380HSFO及VLSFO指数均跌破关键心理价位，洗涤器价差进一步收窄。液化天然气需求预计增长，供应过剩或增强其成本优势。多个港口燃料价格呈现高估或低估态势，整体趋势偏向高估，预计下跌走势仍将延续。

在第42周结束时，全球燃料价格指数MABUX继续下跌，与向上修正的预期相反。380恒生指数下跌12.11美元，至每公吨438.81美元，跌破450美元的门槛。

VLSFO指数再次下跌12.55美元，至508.81美元/吨，接近500美元水平。MGO指数也下降了13.86美元，降至760.46美元/公吨。在撰写本文时，全球燃油市场仍呈现温和下行趋势。
MABUX全球洗涤器价差（SS）——380 HSFO和VLSFO之间的价差——小幅下跌0.44美元，至70.00美元。该指标仍远低于100美元的心理盈亏平衡水平。该指数的周平均值也下降了2.68美元。
在鹿特丹，SS价差继续下跌，从一周前的35美元下跌10美元，收于25美元，一度跌至23美元的低点，这是自2024年10月30日以来的第一次。
该港口的周平均收入下降了10美元。在新加坡，380 HSFO/VLSFO价差收窄11.00美元，从80.00美元收窄至69.00美元，周平均价差下滑1.50美元。
总体而言，SS价差指标本周稳步下滑，进一步扩大了与100.00美元心理关口的差距，并强化了使用传统VLSFO相对于HSFO +洗涤器期权的成本优势。预计这种下降趋势将持续到下周。
预测显示，到2030年，由于更严格的排放标准和越来越多的液化天然气船舶，作为船用燃料的液化天然气（LNG）需求至少会翻一番。美国和卡塔尔的大型出口项目预计将在本十年末导致液化天然气供应过剩，给价格带来下行压力，并增强其相对于传统、高排放船用燃料的成本竞争力。
截至10月14日，欧洲区域天然气储存设施的利用率为83.09%，与前一周相比增长了0.54%。这一水平比年初（71.33%）高出11.76%，尽管注射速度仍然相对温和。到第42周结束时，欧洲TTF天然气基准价格继续呈下降趋势，从一周前的33.246欧元/兆瓦时下降1.445欧元/兆瓦时至31.801欧元/兆瓦时。

葡萄牙锡尼什港液化天然气（LNG）作为船用燃料的价格本周继续下跌，从上周的768美元/吨下跌36.00美元至732美元/吨。液化天然气和常规燃料之间的价差也缩小了，从一周前的32美元降至10美元。同一天，MGO LS在锡尼什港的报价为722美元/吨。
在第42周结束时，MABUX市场差异指数（MDI）——市场燃油价格（MBP）与MABUX数字燃油基准（DBP）的比率——反映了鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿等全球最大枢纽的以下价格动态：
380 HSFO细分市场：富查伊拉和休斯顿仍然被高估，其每周平均MDI值分别上升了4和5点。相比之下，鹿特丹和新加坡仍然被低估，MDI值分别下降了8点和7点。
VLSFO细分市场：休斯顿是该细分市场中唯一被高估的港口，尽管其平均MDI下降了5点，接近100% MBP/DBP相关标志。所有其他港口仍然被低估。鹿特丹的平均每周MDI值没有变化，而新加坡和富查伊拉的平均每周MDI值分别上升了8点和15点。

MGO - LS细分市场：新加坡和富查伊拉进入高估区，MDI值分别上升10点和17点。鹿特丹和休斯顿仍然被低估，MDI值分别下降了8点和2点。值得注意的是，鹿特丹、富查伊拉和休斯顿的MDI值目前接近100% MBP/DBP相关阈值。
“到上周末，估值过高和估值过低的港口之间的整体平衡继续向估值过高倾斜。目前380 HSFO和MGO LS段各有2个端口被高估，VLSFO段各有1个端口被高估。这一趋势表明MDI平衡逐渐向高估的结构性转变，预计这将在未来一周持续下去。”
伊万诺夫补充说：“我们认为，燃油价格指数将继续温和下跌，预计下行趋势将延续到下周。”

本文标题：关注：全球燃油价格持续下跌

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/ranyoujiagexiadie-79145.html

新闻动态

新闻动态

关注：全球燃油价格持续下跌

相关信息推荐 Related Suggestion