Sea-Intelligence：市场波动影响船公司2025-Q2盈利能力

发布时间：2025-09-05 136 次浏览

2025年第二季度，主要航运公司息税前利润合计27.3亿美元，虽保持盈利，但低于近年同期水平。EBITTEU数据介于12至249美元TEU之间，亚欧市场运量增长强劲，跨太平洋贸易则出现收缩。

在2025-第一季度，尽管市场不确定性和地缘政治环境不稳定，但主要航运公司的综合息税前利润为58.9亿美元，仅低于2021-2023年大流行期间的第一季度。2025-第二季度市场持续混乱，货运量不断变化，运费持续下行压力。
因此，同一家主要航运公司第二季度的息税前利润合计为27.3亿美元。这不仅低于2021-2024年第二季度，而且仅略高于2020年第二季度。这意味着，尽管2025-第二季度仍有盈利，但利润相对低于近年来的大多数年份。
为了显示集装箱航运的运营盈利能力，Sea-Intelligence使用了EBIT/TEU数据。图1显示了自2011年以来每个第二季度主要线路的这一指标。他们没有公布阳明2025-第二季度的数据，因为他们还没有公布这一时期的产量，而达飞轮船也没有公布这一时期的息税前利润。此外，y轴截值为500美元/标准箱，以便当前数据不会被大流行的高点所掩盖。

来源：Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight，第730期
所有主要航运公司的EBIT/TEU均为正，从12美元/TEU （ONE）到249美元/TEU （OOCL）不等。EBIT/TEU低于100美元/TEU的航运公司有3家：马士基（35美元/TEU）、赫伯罗特（53美元/TEU）和中远（79美元/TEU）， EBIT/TEU介于100-200美元/TEU之间的航运公司有2家：HMM（176美元/TEU）和ZIM（167美元/TEU）。
2025-第二季度的财务报告也显示了跨太平洋和亚欧市场的分裂。亚欧贸易录得强劲的运量增长，报告亚欧运量的6家航运公司中有3家实现了两位数的同比增长。相反，跨太平洋贸易经历了大范围的运量收缩。

船公司

本文标题：Sea-Intelligence：市场波动影响船公司2025-Q2盈利能力

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/shichangbodong-77446.html

新闻动态

新闻动态

Sea-Intelligence：市场波动影响船公司2025-Q2盈利能力

相关信息推荐 Related Suggestion