天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程荣获国家优质工程金奖

发布时间：2023-12-13 50 次浏览

天津港北疆港区C区智能集装箱码头项目荣获2022-2023年度国家质量奖。天津港北疆港区C区智能集装箱码头是全国首个20万吨级自动化集装箱码头项目。天津港北疆港区C区智能集装箱码头项目突破了传统自动化集装箱码头概念，是全球首个智能零碳码头和全物联网码头。天津港集团负责人表示。

12月9日，中国施工企业管理协会公布了《关于表彰2022-2023年度国家优质工程奖的决定》，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程荣膺2022-2023年度国家优质工程金奖。

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头是全国首个20万吨级自动化集装箱码头项目，拥有3个20万吨级泊位，可接卸目前世界上最大的集装箱船舶，岸线长度1100米，后方陆域占地面积约75万㎡，设计集装箱通过能力250万标准箱/年。该项目创造了自动化集装箱码头建设周期最短、智慧程度最高、运营效果最优、综合投资最低、适用范围最广、绿色发展最佳、形象色彩最美的纪录，获得“碳中和”认证证书，成为全球首个“智慧零碳”码头。

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程项目突破了传统自动化集装箱码头的概念，是全球首个“智慧零碳”码头、“全物联网”码头。它采用全球首创“单小车岸桥+地面集中解锁+堆场平行岸线布置边装卸”自动化码头工艺，是全球首个“5G+北斗”技术的商业落地，全球首个“L4级”自动驾驶技术在港口的规模化应用，自主研发全新水平运输系统，全场景的生产优化调度与路径规划，实现车路协同，敏捷生产。

“传统的自动化集装箱码头采用堆场垂直布置、端装卸，效率低，能耗高；该工程项目采用堆场平行岸线布置边装卸，ART（人工智能运输机器人）直接入堆场，双悬臂轨道桥不负责水平运输作业，能耗更低；集装箱一次到达指定贝位，效率更高、翻倒更少。传统自动化集装箱码头多采用双小车岸桥；该工程项目采用单小车岸桥造价低约40%；岸桥重量轻1000t；单小车一次作业，较双小车二次倒运，减少操作50%。”天津港集团负责人介绍。

天津港天津物流港区集装箱运输

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