中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2022.01.27）

发布时间：2022-02-08 390 次浏览

全球原油运输市场VLCC型油轮运价持续低迷，苏伊士型油轮运价持续回暖，阿芙拉型油轮运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价低位波动。1月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数报639.74点，较1月20日下跌0.41。黑海到地中海航线运价上涨WS71。

原油运价低位波动

成品油运价波动下行

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至1月21日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增幅超预期，汽油库存增幅不及预期，精炼油库存降幅超预期。美国上周原油出口增加，原油产品四周平均供应量较去年同期增加11.6%。全球第二大产油国俄罗斯和西方国家在乌克兰问题上争执不下，加剧了对欧洲能源供应可能中断的担忧，尽管美国原油库存增加，但地缘局势不确定性提振油价。石油输出国组织(OPEC)及俄罗斯等盟友组成的OPEC+联盟将在2月2日召开的会议，预计仍会坚持石油温和增产目标。受汤加火山爆发影响，秘鲁首都利马附近的太平洋海岸发生多起原油泄漏事故也助力油市。布伦特原油期货价格创7年来新高，周四报89.69美元/桶，较1月20日上涨4.15%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价持续低迷，苏伊士型油轮运价持续回暖，阿芙拉型油轮运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价低位波动。1月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报639.74点，较1月20日下跌0.41%。本周市场2月装期的货盘陆续进场，前半周整体需求较弱，租家私下拿船的策略令不少看不到货的船东心态转弱；临近周末，部分远东租家在春节假期前集中拿船，中东短航线相对更受青睐，运价出现止跌迹象。

超大型油轮（VLCC）：中东航线日均TCE（等价期租租金）止跌企稳，西非航线日均TCE（等价期租租金）小幅波动。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS35.55，较1月20日下跌0.1%，CT1的5日平均为WS35.51，较1月20日下跌1.8%，TCE平均-0.3万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS37.04，下跌0.9%，平均为WS37.27，TCE平均-0.1万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场综合水平持续回暖。西非至欧洲市场运价上涨至WS64（TCE约0.3万美元/天）。黑海到地中海航线运价上涨WS71（TCE约0.01万美元/天）。亚洲进口主要来自中东和非洲，一艘9.5万吨级船，拉斯坦努拉至印度孟买，2月10日货盘，成交运价约为WS90；一艘13万吨级船，阿尔及利亚至韩国， 2月7至9日货盘，成交包干运费约为289.5万美元。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线稳中有降，地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价上涨至WS98（TCE约0.1万美元/天）。跨地中海运价稳定在WS100（TCE约0.6万美元/天）。北海短程运价上涨至WS96(TCE约-0.2万美元/天)。波罗的海短程运价下跌至WS85（TCE约0.9万美元/天）。波斯湾至新加坡运价维持在WS105（TCE约0.2万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价下跌至WS96（TCE约0.4万美元/天）。

国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线、欧美航线均出现不同程度的下滑，综合水平波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS131（TCE约0.3万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS96（TCE约0.2万美元/天），7.5万吨级船运价下跌至WS75（TCE约-0.2万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS84水平（TCE约-0.4万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS120（TCE约0.2万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在0.5万美元/天。

外贸运输进口运输市场

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