中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.06.08）

发布时间：2023-06-12 353 次浏览

美国上周原油进口640万桶日，较前一周减少81.7万桶日，出口减少244.0万桶日至247.5万桶日，原油产品4周平均供应量19.73亿桶日，同比下降0.21。中国进口VLCC运输市场运价稳中有升。6月8日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数报1012.58点，较6月1日上涨7.5。西非至中国航线报价26万吨托盘，装期7月1-3日，成交价WS47.5。

原油运价稳中有升

美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至6月2日当周，美国除却战略储备的商业原油库存减少45.2万桶至4.59亿桶，降幅0.1%。美国上周原油进口640.0万桶/日，较前一周减少81.7万桶/日，出口减少244.0万桶/日至247.5万桶/日，原油产品四周平均供应量为1973.0万桶/日，较去年同期减少0.21%。因炼厂产能利用率创2019年来最高, 美国原油库存下降，燃料库存增加。近期OPEC+会议决定将现有的减产计划延长一年，至2024年底。沙特宣布将在7月再减产100万桶/日，且可能会进一步延长，为油价上行提供支撑。俄罗斯已将太平洋科兹米诺港的石油装载能力提高至4200万吨，以增加对亚太地区国家的原油供应，并计划到2026年将石油管道容量提高3200万吨。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报75.45美元/桶，较6月1日上涨1.38%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价止跌回暖。中国进口VLCC运输市场运价稳中有升。6月8日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1012.58点，较6月1日上涨7.5%。

超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东航线相对平稳，尽管出货量较上周有所提升，但由于中东租家私下拿船频繁，对市场没有过多的刺激，有效的控制了成交的WS点位；大西洋航线由于巴西临时原油出口税将在7月装期开始取消，巴西东向的出口货量相应增加，成交数量也高于平均水平，不过整体可用运力相对比较充沛，运费上涨幅度并不大。市场整体活跃度较上周明显提升，船位消化较多，若货量持续放大，运费涨幅将会提升。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS46.61，较6月1日上涨5.16%，CT1的5日平均为WS45.81，较上期平均下跌1.99%，TCE平均2.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS49.14，上涨10.61%，平均为WS48.35，TCE平均2.8万美元/天。

超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期6月17-19日，成交运价为WS44。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期6月21-23日，成交运价为WS45。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期6月25-27日，成交运价为WS46。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期7月1-3日，成交运价为WS47.5。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期7月3-5日，成交运价为WS48.5。

外贸运输进口运输市场

本文标题：中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.06.08）

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/waimao-48993.html

新闻动态

新闻动态

中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.06.08）

相关信息推荐 Related Suggestion