中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.11.09）

发布时间：2023-11-13 227 次浏览

中国进口VLCC运输市场运价小幅调整。11月9日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数报1466.76点，较11月2日下跌4.9。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级运价报WS68.78，较11月2日下跌4.47。美湾至中国航线报有27万吨托盘，装货期为12月9日至14日，一次性运费1025万美元。

原油运价小幅回调

美国原油协会(API)周二发布数据称，上周美国原油库存增加了近1200万桶，这将是今年2月以来最大的一次增加，不过美国能源信息署（EIA）由于系统升级，将本周石油库存数据的发布推迟到下周11月15日发布，该数据仍未得到完全证实。EIA发布的短期能源展望报告，下调了 2023 年需求增速预测，需求前景预期被下调，在欧美经济下行压力的背景下，对石油价格有显著拖累。美国原油产量上个月创下1320万桶/日的历史新高，出口量处于2015年解除限制以来的最高水平。随着地缘局势对中东供应的影响逐步消退，波斯湾的供应迄今并未受到明显影响，需求不振特别是燃料油需求前景疲软，加剧了人们对能源需求前景的担忧。OPEC+将于本月举行下一次会议，鉴于市场对石油需求和宏观经济前景的担忧，沙特单方面将100万桶/日的减产政策延长至2024年第一季度的可能性将会增加。在供给增加需求下滑的基本面下，本周布伦特原油期货价格跌至8月以来新低，周四报80.04美元/桶，较11月2日下跌7.75%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价小幅下跌。中国进口VLCC运输市场运价小幅回调。11月9日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1466.76点，较11月2日下跌4.9%。

超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场相对安静，绝大部分船东都去迪拜参会，成交量较上周明显缩水，有货需要工作的租家也不着急立刻出手，避免市场情绪面过热。目前市场整体船位并不紧缺，阿芙拉和苏伊士等小船同时出现不同程度的回调，船东也希望能够在较高的WS点位锁定收益，而不是盲目的推动市场，成交运费小幅回调。中东航线下旬主力货盘开始陆续进场，后续出货量和出货节奏，仍将是影响市场短期的关键因素。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS68.78，较11月2日下跌4.47%，CT1的5日平均为WS70.27，较上期平均上涨6.38%，TCE平均5.1万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS69.46，下跌5.54%，平均为WS71.40，TCE平均5.4万美元/天。

超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国台湾航线报出27万吨货盘，受载期11月21-23日，成交运价为WS69。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期11月13-17日，成交包干运费为1025万美元。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期12月7-11日，成交包干运费为1025万美元。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期12月9-14日，成交包干运费为1025万美元。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期12月17-21日，成交包干运费为1025万美元。

外贸运输进口运输市场

本文标题：中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.11.09）

本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/waimao-53423.html

新闻动态

新闻动态

中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2023.11.09）

相关信息推荐 Related Suggestion