全球首艘再升级！新加坡船企获FLNG改造合同

发布时间：2025-09-04 88 次浏览

新加坡海庭获GolarLNG首艘FLNGHilli Episeyo号升级改造合同，预计2026年施工，2027年重新运营，用于阿根廷Vaca Muerta气田开发，年产能245万吨。升级涉及技术改造设备更新及系泊系统安装，合同期20年。

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布获得Golar LNG首艘浮式液化天然气船（FLNG）“Hilli Episeyo”号升级改造合同。
这艘FLNG计划于2026年第三季度进入船厂施工，工作内容涉及对FLNG进行重新部署的技术改造，包括长周期设备的工程设计和采购、船舶维修与寿命延长、防寒改造以及安装新的软轭系泊系统。
完成升级后，“Hilli Episeyo”号将重新部署在阿根廷近海里奥内格罗省圣马蒂亚斯湾海域，用于处理内乌肯省Vaca Muerta页岩气田产出的天然气，合同期20年。根据计划，“Hilli Episeyo”号FLNG年额定产能为245万吨，预计将于2027年重新投入运营，开始履行与Southern Energy的租约。
海庭没有透露这份合同的具体价格。据了解，去年Golar LNG曾预计“Hilli Episeyo”号的升级改造和重新部署成本在2亿至3亿美元（约合人民币14.31亿至21.46亿元）之间。
除了“Hilli Episeyo”号之外，Golar LNG近期还与Southern Energy达成了又一艘FLNG的20年期租船合同。该FLNG“MK II”号由一艘现有148500立方米LNG船“Fuji”号（建于2004年）改装而来，改装工作目前由中集来福士进行，计划于2027年第四季度交付，届时将与“Hilli Episeyo”号一起用于开发Vaca Muerta页岩气田，这是全球第二大页岩气资源。
“Hilli Episeyo”号是全球第一艘由LNG船改装而成的FLNG，在2017年交付，改装工作由海庭的前身吉宝岸外与海事进行。吉宝岸外与海事和Golar LNG联合策划了一种设计和执行模型，并用其将一艘闲置的125000立方米Moss型LNG船“Hilli”号（建于1975年）改装成FLNG。
自交付至今，“Hilli Episeyo”号一直在非洲喀麦隆运营，承租方为Perenco。
海庭美洲能源业务执行副总裁Marlin Khiew表示：“我们很荣幸能再次获得Golar的FLNG升级合同。‘Hilli Episeyo’号FLNG彰显了我们多年来为Golar交付项目的卓越业绩，也体现了Golar对我们作为高质量、可持续和稳健生产装置的开发、改装及升级合作伙伴的信心。”"
在“Hilli Episeyo”号之后，海庭还在2023年完成了Golar LNG第二艘FLNG“Gimi”号的改装工作，目前这艘FLNG已经在毛里塔尼亚与塞内加尔海域的Greater Tortue Ahmeyim油气田开始商业运营。
自1980年代首次承接LNG运输船干船坞和修船业务以来，海庭在液化天然气相关低温系统领域积累了深厚专业知识。如今集团已成为行业公认的领军企业，能为支持整个LNG价值链的船舶提供复杂的交钥匙解决方案，涵盖新建、改装和维修业务。
据了解，海庭的前身是胜科海事是新加坡主要的海工船厂之一，2023年2月胜科海事与新加坡另一大海工船厂吉宝岸外与海事合并，旨在创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。
2023年4月，合并后企业将公司名称从“胜科海事”更名为“海庭（Seatrium Limited）”。当时胜科海事解释称，“Seatrium”是“sea”和“atrium”两个单词的组合，它反映了集团业务，及其希望成为为海工、船舶和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿望。
海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。作为全球FSRU/FSU（浮式储存装置）改装市场的领导者，自2007年以来，海庭已成功交付20个此类项目。

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