阳明海运去年亏损，因为燃油涨价？

发布时间：2019-04-25 825 次浏览

对比2017年大幅下滑了4.93个百分点，仅为0.03%。 2018年，阳明海运整年营运量为523万TEU，对比2017年的472万TEU增长了11%。对此，阳明海运表示，依据Alphaliner的数据，去年市场运力供给增长率为5.7%，需求增长率为

阳明海运解释称，往年亏损的主要原因是燃料价格同比增加了，造成支出提高了新台币50亿元（约合人民币10.88亿元）以上，毛利率对比2017年大幅下滑了4.93个百分点，仅为0.03%。 2018年，阳明海运整年营运量为523万TEU，对比2017年的472万TEU增长了11%。对此，阳明海运表示，依据Alphaliner的数据，去年市场运力供给增长率为5.7%，需求增长率为4.8%，航运市场仍然处在供大于求的状态；同时，鉴于油价持续攀升，燃油价格同比升幅高达31.17%，提升了运营成本，这种不利因素影响了公司的利润，造成全年亏损。在去年第四季度，阳明海运结束了持续三个季度的亏损，获利新台币0.83亿元（约合人民币0.18亿元）。阳明海运表示，从去年第四季度到今年年底，公司累计还将退租14艘高价租入的集装箱船，整年可以节省超过10亿新台币（约合人民币2.18亿元）的支出。假如油价能够回落，阳明海运业绩将能大幅好转。Alphaliner预测，今年整年供给增长率为3.1%，需求增长率为3.6%，需求将大于供给，市场现状相比去年更为积极。不过，阳明海运指出，总体集运市场受国际政治经济及贸易变化和油价波动的影响很大，依然需要审慎应对。阳明海运将争取在今年扭亏增盈。展望今年的航运市场，阳明海运表示，中美贸易磋商持续进行并已取得进展，然而，贸易谈判尚未完全落幕，加上英国脱欧发展尚未明确，为国际政经局势加上了许多不确定性。另外，随着2020年限硫令生效的限期逼近，航运公司无论是选择使用低硫燃料油还是加装废气洗涤器，都将会造成运营成本增加。不过，日益严格的环保条例同样也加快了市场年久船舶的拆解报废，使市场供需进一步发生改变，种种不确定的因素均是未来航运市场的机遇与挑战。

阳明海运

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