新冠疫情期间，延误给托运人造成的损失有多少？
发布时间：2022-06-13 201 次浏览
丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence最近的一项研究结果表明，新冠疫情期间，延误给托运人带来的总损失至少50亿美元，甚至可能达到100亿美元。
该机构通过收集全球主要班轮公司的海运货量，对比全球贸易总额，利用其船期可靠性的统计数据，得出了全球延迟装运的货物量。
分析师指出：“在新冠疫情爆发之前，延误货物大约占总海运量的20%，而截止目前，延误货物占比已经飙升到70%。以标箱*天为单位，在疫情爆发之前，全球平均每月因延误造成的损失为800万标箱*天。到了2022年1月，这一数字增加到近7000万标箱*天的峰值，随后随着全球供应的拥堵缓解，在2022年3月下降到5700万标箱*天。”
Sea-Intelligence的首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)进一步解释道：“标箱*天的概念很好理解，比如一月份延误数量为31个标箱*天，那就相当于1箱货在仓库闲置了整整一个月，就像‘库存’一样。在新冠疫情爆发前，全球海运货物的“永久库存量”大约26万标。而现在，由于供应链延误，这一数字飙升至180万标箱。”
也就是说，托运人持有此类库存就是在承受更多的供应链成本。
Sea-Intelligence说，库存成本的大小取决于集装箱中货物的价值，以及公司为其库存价值分配的利率（内部收益率，IRR）。“货物的价值差异很大，均值大约是每标箱40,000美元。”
由于高度依赖于公司的运营环镜，内部收益率很难评估，所以Sea-Intelligence以2019年为基准，对2020年1月至2022年3月期间以5%和10%的内部收益率分别做了计算。
可以看出，船舶延误导致全球托运人不得不承受大约50-100亿美元的财务损失。而这只是海运领域，如果再算上内陆延误和港口拥堵，那数字会更加庞大。
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