为什么淘宝不显示快递地图了呀

为什么跨境电商物流的尽头是传统货代?

但其实,在电商平台实行分段采购之后,传统货代反而具有更大优势,尤其在干线运力资源的获取层面,传统货代会比绝大多数跨境电商物流企业更加具备优势。而且在如今高运价的态势下,相比于跨境电商物流企业,传统货代的利润会多的多。...
https://www.gjkdwl.com/news/kuajingdianshang-60960.html 07-01

希腊为什么能成为世界第一大船东国

力增量前十的船东国所贡献的。2010年至今,以船队总吨的累计增长量进行统计,船队增长率最高的前十大船东国现有船队规模总计至少达到400万总吨。 主要船东国主导全球船队增长 全球范围内看来,2010年至今,希腊船东的船队增长量最大,新增运力约为8930万总吨,这也进一步巩固了希腊作...
https://www.gjkdwl.com/news/xilaguojikuaidi-6667.html 11-08

外贸“新三样”是哪些产品?出口为什么火爆?

“新三种”继续成为中国出口产品的“爆款”。去年,“新三项措施”推动中国出口整体增长1.7个百分点。今年以来,“新三项措施”的效果进一步增强。总量占“新三类”出口总额的71.6%。“新三家”的出口表现将在整个2022年保持强劲。值得注意的是,一季度“新三物”出口增速较快,但“爆”中仍有“爆”。...
https://www.gjkdwl.com/news/chukouwuliu-47621.html 04-26

各大航运联盟公布航线计划,为什么不靠你的港?

等到三大航运联盟公布2023航线计划的时候,就看你的港口了,生产和业务部门都高兴,不高兴就要讨价还价。北极航线具有巨大的经济价值,这是无可争议的。2022年3月,全球多家集装箱航运公司相继宣布暂停俄罗斯航运业务,以回应西方国家对俄罗斯的制裁。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-42302.html 12-26

SaaS WMS 鼻祖为什么能撬动500强企业?

2010年,上海弘人网络正式推出WMS、TMS,主要应用于头部企业的私有云解决方案。其技术领先,行业成就,被专业媒体定义为“SaaSWMS鼻祖”。自此,C-WMS顺理成章地成为了500强企业的首选品牌。CWMS部分合作客户SaaSWMS鼻祖为什么能撬动500强企业?...
https://www.gjkdwl.com/news/saas-24679.html 08-07

制造业为什么需要SD-WAN组网

制造业可以利用SD-WAN技术在分布式生产环境中实现数据的实时传输和监控,确保生产线的顺畅运行和订单的按时交付。制造业需要处理大量的实时数据流量和敏感的生产数据,SD-WAN提供强大的网络安全功能,包括数据加密、身份验证和访问控制,保护制造业中的关键信息免受安全威胁威胁。...
https://www.gjkdwl.com/news/zhizao-48948.html 06-09

因为什么导致秘鲁出口额持续下降?

因为国际铜价受中美贸易战影响大幅下跌,使得占秘鲁出口60%的矿产品出口额下降11.8%,继而导致总出口额下降7.3%。1至5月,秘鲁与主要贸易伙伴的贸易情况中,对美出口下降35.8%,美国从秘鲁第二大出口目的国降为第三大;对华出口55.62亿美元,中国仍保持秘鲁第一大出口目的国地位。近期,秘鲁中央银...
https://www.gjkdwl.com/news/miluwuliu-3173.html 07-10

运输招标运价上涨10%,司机运价却越来越低,这是为什么?

据罗戈网.物流沙龙了解,近期不少甲方厂家反映,运输招标运价上涨了10%,完全不同于往年的降低5%;同时司机不断反映全国性货少车多带来的运价压低,日子比去年难过很多。朱师傅表示,这不是路线问题,全国的货运价格都低,都感觉是货少车多。...
https://www.gjkdwl.com/news/yunjia-23444.html 06-04

需求下降,班轮公司为什么还在租船?

面对需求下降和运费下降,集装箱船订单创历史新高,集装箱船租赁市场的交易仍在继续。Alphaliner最近报告称,农历新年后集装箱船租赁市场的需求从010年增加到31042年,大多数子市场租赁能力的持续短缺表明未来几周租赁率将上升。租赁公司风险上升创纪录的订单已经成为船舶租赁公司关注的问题之一。...
https://www.gjkdwl.com/news/banlun-45241.html 03-03

为什么一定要进行商标注册及亚马逊品牌备案?

为什么一定要进行商标注册及亚马逊品牌备案?
的突发事件吓得我心惊胆战,我几乎想要放弃原本销售很好的网店,但是网上的经济来源,可是我们家最大的收入啊所以呢,我花了高价请了律师为我辩护,幸运的是,因为这次侵权是在我没有意识的情况下发生的,而且苹果公司也没有控告我,只是给了我警告以后不能再重犯这次的经历,让我学习到了IP,也就是知识产权的重要性从此...
https://www.gjkdwl.com/news/tufashijian-14021.html 07-22

3点解答:物流企业为什么经常招临时工?

导读 ...
https://www.gjkdwl.com/news/daodu-12535.html 06-10

新华社《环球》杂志专访 l 寻汇SUNRATE:为什么永远保持创业心态

寻汇SUNRATE给出的答案是——包括“合规”在内的高标准。此外,定制化的API方案,也是寻汇SUNRATE获得诸多客户青睐的重要原因。...
https://www.gjkdwl.com/news/xinhuashe-62134.html 08-12

Lazada平台优势,为什么越来越多人都做Lazada?

Lazada平台优势,为什么越来越多人都做Lazada?
机,需要转型。目前lazada六国站点人口分布如下:目前lazada正处于发展阶段, 是非常值得卖家去做的一个市场所有人都不曾想到,当年的笑话,如今却成就了传说。速卖通、lazada、shopee、亚马逊等一个个电商平台的兴起成就了中国制造的发展,其中以阿里巴巴旗下的速卖通、lazada及其突出,更...
https://www.gjkdwl.com/news/pingtai-15200.html 08-15

全货机是什么?顺丰圆通跨越为什么“死磕”它?

前不久有很多关于全货机的新闻,比如顺丰圆通,全货机新品上市。那么全货机到底是什么,给快递行业带来了什么?比如在疫情等特殊情况下,客机停运,客机腹舱的运力供给大大减少。顺丰是2020年全球第五大航空公司机队,仅次于联邦快递、DHL、UPS和阿特拉斯航空。鄂州花湖机场将推进货运航线。...
https://www.gjkdwl.com/news/shunfengkuaidi-37746.html 09-25

希腊船东最爱哪些中国船厂?为什么给中国的订单达日韩总和的2倍?

在希腊船东价值400亿美元的订船狂潮中,与其他竞争对手相比,中国船厂所接获的新造船订单占据了绝对优势。中国船厂凭实力独占鳌头希腊船东在2023年和2024年一季度一共订造了401艘新造船,其中有266艘在中国船厂建造,是日韩船厂接单数量总和的两倍。希腊船东Evalend据称是首家在扬子江船业建造MR型油轮的外国公司。...
https://www.gjkdwl.com/news/xilaguojikuaidi-60286.html 06-05

为什么越来越多的货代干不下去了?不想被淘汰还得学会这些!

近期,又有多家船公司宣布了12月新一轮运价调整计划,包括MSC、赫伯罗特、马士基、达飞等,涉及欧洲、地中海等多条航线。有了搜航网的货物跟踪,就再也不会有这种烦恼了!...
https://www.gjkdwl.com/news/ouzhouzhuanxian-65090.html 11-22

前所未有!32国为什么“变脸”取消对华普惠制待遇?专家:是中国“毕业”了

这则公告背后是包括欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等在内的世界32国取消对中国出口商品的普惠制待遇,即将中国视同发达国家进行贸易,不再给予普惠制关税优惠。...
https://www.gjkdwl.com/news/daiyu-27443.html 12-02

美国海外仓为什么会成为很多跨境卖家的刚需

近年来,美国海外仓需求呈现井喷式增长,越来越多的跨境电商卖家选择了这项服务。美国海外仓需求火爆是自身优势驱动,其他类型的海外仓短缺,卖家需要多平台布局,竞争加剧。相信经过多年的摔打,海外仓已经逐渐成为跨境圈大部分商家的刚需,这一切也随之而来。相关文件显示中国也在鼓励海外仓的发展。...
https://www.gjkdwl.com/news/haiwaicang-44121.html 02-09

马士基2022年309亿美元创新高!2023年利润预期却下调84%,为什么?

2022年净利润309亿美元。马士基2022年收入增长32%至815亿美元,息税前收益增长57%至309亿美元。马士基2023年盈利预测:下降84%!马士基警告称,今年全球集装箱运输量可能下降2.5%。...
https://www.gjkdwl.com/news/mashiji-44158.html 02-10

解密:美国三大航为什么不自己运营支线航班?

解密:美国三大航为什么不自己运营支线航班?
Connection、United Express和American Eagle分别是达美航空、美联航与美国航空的支线航班运营商。为什么美国三大航不想自己运营支线航班?主要原因就是钱。削减成本以保持盈利所有公司都想赚钱,将支线航班外包给支线航司对于美国三大航来说是有道理的。首先,支线航司与美国三大...
https://www.gjkdwl.com/news/meiguoguojikuaidi-7217.html 11-29